فريق تويوتا يعتلي منصة التتويج في سباق لومان الفرنسي

حقق فريق تويوتا للسباقات نتيجة مشرّفة في اختتام سباق لومان للتحمل للسيارات بعامه التسعين، والذي يقام على مدار 24 ساعة، بعد اجتيازه المسار المتعرج المليء بالمنعطفات الحادة. وتمكن السائقون بالتعاون مع فريق تويوتا من تذليل الصعاب والتغلب على التحديات التي واجهتهم أثناء الجولة الثالثة لبطولة العالم لسباقات التحمل والذي ينظمه الاتحاد الدولي للسيارات. واحتل المتسابقون أنتوني دافيدسون وسبستيان بويمي وستيفان سارازين سائقوا مركبة تويوتا TS030 الهجينة التي تحمل الرقم 8 المركز الثاني، في حين حقق المتسابقون أليكس وورز ونيكولاس لابيير وكازوكي ناكاجيما سائقوا مركبة تويوتا التي تحمل الرقم 7 نتائج مرضية باحتلالهم المركز الرابع. ويعد هذا الإنجاز مماثلاً لأفضل النتائج التي حققتها تويوتا في سباق لومان خلال مشاركاتها السابقة، إذ غازلت إنجازات طرازات تويوتا TS030 الهجينة تلك التي حققتها مركبة TS010 العام 1992، ومركبة 94C-V العام 1994 ومركبة TS020 العام 1999.

وقد أعرب السيد يوشياكي كينوشيتا، رئيس فريق تويوتا عن رضاه عن هذه النتائج قائلاً: "إنني فخور جداً بفريقنا هذا اليوم لأننا لم نستسلم أبداً ولم نفقد التركيز، حتى في ظل الظروف الصعبة. نحن راضون تماماً عن وصول المركبتان إلى النهائيات والوقوف على منصة التتويج. لذا أود تقديم الشكر إلى الفريق وإلى السائقين على جهودهم وتميزهم في تحقيق هذا الإنجاز. وعلى الرغم من سعادتنا بتحقيق هذه النتيجة إلا أننا مصممون على تحقيق حلمنا بالفوز في مسابقة لومان وأنا اتطلع قدماً للمشاركة في السنة القادمة بهمة أكبر وعزيمة أشد".

وواجه السباق مشاكل عديدة نتيجة للتغيرات المستمرة في الطقس استدعت دخول سيارات الأمان 11 مرة إلى الحلبة وجعل القيادة مهمة شاقة بالنسبة للسائقين. وتغلبت مركبة تويوتا الهجينة التي تحمل الرقم 7 على الصعاب بالرغم من مواجهتها للعديد من التحديات، بما في ذلك مشاكل في ضغط الوقود في بداية السباق، إضافة إلى تخفيض السرعة أثناء الدوران حول المنعطفات سعياً لحفظ الوقود، كما قام الفريق بتغيير الإطارات مرتين كإجراءات وقائية بعدما أظهرت المؤشرات على وجود ثقوب صغيرة فيها. وأثبتت مركبة تويوتا الهجينة التي تحمل الرقم 8 قدرتها على تخطي الصعاب مما رسم لها طريق النصر حتى قبل انتهاء السباق.

يذكر أن تويوتا قد شاركت في بطولة العالم لسباقات التحمل التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات لأول مرة في العام 1983، مما شكل الخطوة الأولى التي فتحت الباب أمام فترة طويلة من المشاركات في سباقات التحمل بما فيها المشاركات المتعددة في سباق لومان للتحمل للسيارات الذي يقام على مدار 24 ساعة. واشتركت تويوتا في 14 سباقاً من سباقات لومان، حيث كان إجمالي عدد المركبات المشاركة 38 مركبة. وفي العام 2012، عاودت تويوتا مشاركتها في سباقات التحمل وتنافست طوال وقت السباق من خلال مركبة LMP1 الهجينة لتدخل التاريخ بوصفها المُصنع الأول الذي يقوم بإنشاء فريق يقوم بأكمله على قيادة مركبات السباق ذات المحركات الهجينة. ولقد تكللت ثلاث مشاركات لمركبة تويوتا TS030 الهجينة من أصل ست مشاركات لها بالنجاح في الموسم الأول.

وبعيداً عن عالم سباق السيارات، احتلت شركة تويوتا مركزاً ريادياً في فئة المركبات الهجينة منذ العام 1992، انتقلت من بعدها إلى زيادة إنتاجها من هذه الفئة في العام 1997. ولا تزال تويوتا تجني فوائد تقنيتها المبتكرة ومركباتها الهجينة الموثوقة. فقد تجاوز إجمالي مبيعاتها من المركبات الهجينة في العالم 5 ملايين مركبة حتى تاريخ 31 مارس 2013. وتعتزم شركة تويوتا إطلاق 18 مركبة هجينة جديدة حول العالم مع نهاية العام 2015، وقد تعهدت تويوتا بزيادة إنتاجها ليتخطى هذا العدد، كما تضع نصب أعينها افتتاح أسواق لها في بلدان جديدة بالاضافة الى زيادة عدد البلدان والمناطق التي تصل إليها مركباتها الهجينة، سعياً لتلبية متطلبات عملائها وتقديم أكثر المركبات صديقة للبيئة وكفاءة في استهلاك الوقود على مستوى العالم.