سيارة مرسيدس-بنز GLC كوبيه الجديدة: طراز يتناغم مع أنماط الحياة العصرية وإضافة قوية لعائلة سيارات الدفع الرباعي من علامة النجمة الثلاثية

التصميم الأنيق ومتعة القيادة الديناميكية، هذا ما تجسده سيارة GLC الجديدة في كل تفاصيلها. فهي النسخة الرياضية من شقيقتها سيارة الدفع الرباعي GLC؛ إذ تكمل سلسلة سيارات مرسيدس-بنز الأكثر مبيعاً. ومن النظرة الأولى، نرى ذلك من خلال تصميمها أناقة لا تُقاوم وديناميكية فريدة مستعدة لمغامراتك، وأضف إلى ذلك تناسق فريد، وأسطح دراماتيكية، وحواف مصبوبة بدقة ومظهر يخطف الأنظار، وتصميم داخلي عالي الجودة.

تجمع سيارة GLC كوبيه بين الأداء الرياضي والكفاءة العالية. وقد تم تجهيز جميع الطرازات بتقنية المحرك الكهربائي، كنظام هجين متوسط بتقنية 48 فولت ومولد تشغيل متكامل لتعزيز الطاقة واستعادتها. وتتألق سيارة GLC كوبيه الجديدة بأدائها القوي على كافة التضاريس تقريباً. وسواء على الطرقات الممهدة أو الوعرة، تثير هذه النجمة الرائعة الإعجاب بمزايا الراحة المتعددة وخفة حركتها. أما بالنسبة للتعليق، فهو من فئة الرياضي القياسي. أما على الطرق الوعرة، تزخر نجمة الكوبيه بالعديد من الميزات مثل نظام الدفع الرباعي 4MATIC. وتعمل شاشة الطرق الوعرة والغطاء الشفاف كعنصر من عناصر الكاميرا بزاوية 360 درجة مما يضمن إثراء الركاب بتجربة قيادة مريحة للغاية.

وتتجلى المعايير العالية لسيارة GLC كوبيه الجديدة في كل تفاصيلها. وتوفر الأجهزة والبرامج الخاصة بالجيل الأحدث من نظام المعلومات والترفيه MBUX (تجربة مستخدم مرسيدس-بنز) أكثر سهولة ومتعة. وتُسهل الصور الرائعة وشاشة العرض المركزية للسائق التحكم في وظائف السيارة والراحة. تقدم شاشتا LCD معلومات واضحة ومنظمة. بينما يقوم نظام الملاحة بالشاشة الكاملة بتزويد السائق بأفضل توجيه ممكن للطريق. ويتوفر نظام الواقع المعزز ضمن نظام المعلومات والترفيه MBUX للملاحة كخيار. وتقوم الكاميرا بتسجيل المناطق المحيطة أمام السيارة. وتعرض الشاشة المركزية الصور المتحركة وتقوم بتركيب عناصر افتراضية ومعلومات. وتشمل هذه الإشارات المرورية، وأسهم الاتجاه، وتوصيات تغيير المسار، وأرقام المنازل، مما يجعل التنقل أسهل بكثير، خاصة في المناطق الحضرية. وفي الوقت نفسه، أصبح المساعد الصوتي البديهي ’هاي مرسيدس‘ فعالاً أكثر في الاستجابة للغة الطبيعية وتفضيلات المستخدم.

التصميم: نقاء حسي وذكاء وعاطفة

يُعد المظهر الرياضي السمة المميزة لسيارة GLC كوبيه الجديدة ويمكن التعرف عليها على الفور كإحدى نجمات الدفع الرباعي من مرسيدس-بنز. وتشمل التجهيزات القياسية في المظهر الخارجي AVANTGARDE مع عجلات معدنية خفيفة مقاس 18 بوصة مغطاة بطبقة من الكروم. ويظهر جلياً عرض السيارة من خلال الانتقال السلس من المصابيح الأمامية إلى شبكة المبرد ويأتي شعار مرسيدس-بنز القياسي على هذا الغطاء.

وتساهم الأسطح الدراماتيكية في تحديد التصميم الخارجي. وقد تم تحسينها بحواف مصبوبة بدقة تُبرز نسب وأقواس العجلات القوية. كما أنها تحقق التوازن بين الأناقة والقوة. ويتوفر خط AMG بإطارات ذات جوانب مختلطة مقاس 19 أو 20 بوصة وبطانات لأقواس العجلات بلون السيارة. ويتم تجهيز هذه النجمة بإضافات اختيارية مثل باقة ’نايت‘ من AMG Line. ومن المميزات الأخرى التي تبرز المظهر الرياضي الرائع، المسار العريض والعجلات بقياس 18 إلى 20 بوصة. تتميز العديد من العجلات المتوفرة في المصنع بلمسة خارجية لامعة مع أسطح ثنائية اللون. كما تم تحسين ديناميكياتها الهوائية من خلال شكلها الخاص. وما يُبرز عرض السيارة هو المصابيح الخلفية المكونة من جزأين مع عناصر ربط باللون الأسود والأحمر الداكن، مغلقة من الأسفل باستخدام الكروم المحاكى تحت الغطاء.

التصميم الداخلي: عصري ورياضي

تم تجهيز المقصورة الداخلية لسيارة GLC كوبيه الجديدة بخط AVANTGARDE الحديث كتجهيز قياسي. وتتميز لوحة القيادة بتصميمها المنظم بشكل واضح. يحتوي القسم العلوي على شكل جانبي يشبه الجناح مع منافذ تهوية جديدة مسطحة. بينما يضم القسم السفلي مساحة واسعة تتدفق بسلاسة إلى الكونسول الأوسط. وتظهر شاشة LCD عالية الدقة مقاس 12.3 بوصة (31.2 سم) أمام السائق وكأنها تطفو بحرية فوق شكل الجناح وسطح الزخرفة. ترتفع الشاشة المركزية مقاس 11.9 بوصة (30.2 سم) من الكونسول الوسطي وتبدو أيضاً وكأنها تطفو. ومثل لوحة القيادة، يكون سطح الشاشة مائلاً قليلاً نحو السائق.

ويعمل التصميم الحديث والمخفض لألواح الأبواب كإطار لطرفي لوحة العدادات. تتحول اللوحة المركزية للباب المزودة بمسند ذراع مدمج من سطح رأسي إلى اتجاه أفقي. أما القسم الأمامي الذي يعكس تصميم الكونسول الوسطي فيتخذ شكل عنصر معدني عالي التقنية. يمكن استخدامه كمقبض إمساك أو إغلاق ويضم أدوات التحكم في النوافذ الكهربائية. ميزة أخرى هي مجموعة التحكم، حيث يتم دمج أدوات التحكم في فتح الباب والمقاعد.

يتداخل تصميم المقعد بالطبقات والأسطح المحددة، مما يضفي عليها خفة بصرية. تم إعادة تصميم مساند الرأس واتصالها بمسند الظهر بغطاء مغلق. يتم تقديمها الآن كميزة خاصة (قياسية لخط AMG) وهي لوحة عدادات مبطنة بالجلد مع خطوط حزام على شكل نابا. تتمتع بعض عناصر الزخرفة بأسطح مبتكرة. يتضمن ذلك تصاميم بقشرة الخشب ذات المسام المفتوحة باللون البني، ولون الفحم الحجري، والأسود المطعمة بالألومنيوم.‏

مفهوم الأبعاد والتفاصيل العملية لراحة التشغيل اليومية

تؤكد الأبعاد على المظهر الديناميكي والقوي لسيارة GLC كوبيه الجديدة. ويبلغ طولها 4,763 ملم، وهي أطول بمقدار 31 ملم وأعلى بمقدار 5 ملم من سابقتها. أصبح عرض الجنزير أكبر بمقدار 6 ملم في الأمام (الآن 1,627 ملم) و23 ملم في الخلف (الآن 1,640 ملم). ويفيد الطول الأطول للمركبة قاعدة العجلات والأجزاء الأمامية والخلفية. وظل العرض على حاله عند 1,890 ملم.

بفضل حجم صندوق الأمتعة الأكبر من ذي قبل، أصبحت سيارة GLC كوبيه جاهزة للرحلات البرية الكبيرة في جميع أنحاء السلطنة والمنطقة: 545 لتراً (45 لتراً أكثر من الطراز السابق) إلى 1490 لتراً (زائد 90 لتراً) في الطراز الهجين المعتدل عارضات ازياء. يُعد الباب الخلفي EASY-PACK قياسياً ويتم فتحه أو إغلاقه بسهولة بلمسة زر واحدة باستخدام مفتاح الإشعال، أو المفتاح الموجود في باب السائق، أو مقبض فتح الباب الخلفي.

تحسين ملحوظ في الديناميكا الهوائية بشكل ملحوظ

وفي تكوينها الأكثر ملاءمة من الناحية الديناميكية الهوائية، فإن الحد الأدنى من معامل السحب لسيارة GLC كوبيه يصل إلى Cd = 0.27، مما يجعلها أفضل بثلاثة أجزاء من المائة من سابقتها (Cd = 0.30). قام المطورون بتحسين السيارة فيما يتعلق بالسحب الديناميكي الهوائي وضوضاء الرياح بمساعدة عمليات محاكاة التدفق الرقمي واسعة النطاق (CFD - ديناميكيات السوائل الحسابية) بالإضافة إلى الاختبارات في نفق الرياح الصوتي.

تتميز سيارة GLC كوبيه الجديدة بأنها سيارة هادئة مع صوت دوران منخفض ودون ضجيج الرياح، ويتم تحقيق ذلك من خلال التحسين الصوتي للهيكل وعزل الصوت المتطور. يعُد الغطاء الصوتي الموجود في الزجاج الأمامي من المعدات القياسية. ويلبي الزجاج العازل للحرارة المتوفر بشكل اختياري والفعال للصوت متطلبات الراحة القصوى. ومن بين الإضافات الاختيارية الجديدة لسيارة GLC كوبيه فتحة السقف البانورامية. وتوفر هذه الفتحة مساحة فتح أكبر بشكل ملحوظ: 6 سم أطول من سيارة GLC SUV الجديدة. في ظل أشعة الشمس القوية، يمكن تغطية فتحة السقف بستارة دوارة (مجهزة بشكل قياسي).

راحة مطلقة: تحسينات في العديد من التفاصيل

ENERGIZING هو اسم مفهوم مرسيدس-بنز لأنظمة الراحة المتصلة بالشبكة. تعمل باقة ENERGIZING Plus الاختيارية على إضفاء الحيوية على السيارة بلمسة زر واحدة أو عن طريق الأمر الصوتي وتجمعها ما يقارب من سبعة برامج راحة. وفي الوقت نفسه، يعمل النظام على توفير جو ملائم في المقصورة الداخلية - على سبيل المثال، التنشيط في حالة التعب أو الاسترخاء في حالة ارتفاع مستوى التوتر.

إن باقة AIR-BALANCE هي جزء من باقة ENERGIZING Plus. فهي توفر تجربة عطرية فردية ودقيقة في الداخل - حسب التفضيل الشخصي. وفي الوقت نفسه، يتم تأيين الهواء الخارجي والداخلي وتصفيته. تقوم ميزة ENERGIZING AIR CONTROL بمراقبة جودة الهواء بشكل مستمر في داخل السيارة باستخدام جودة الهواء وأجهزة استشعار الجسيمات الدقيقة. ويتم تحويل تكييف الهواء إلى وضع إعادة تدوير الهواء في حالة تجاوز الحدود القصوى. ويمكن لمفهوم الفلتر ذو المرحلتين أيضًا تصفية الغبار الناعم ونسبة كبيرة من الملوثات من الهواء.‏

ترقيات كبيرة في التجهيزات القياسية

تشتمل التجهيزات القياسية لسيارة GLC كوبيه الجديدة بالفعل على خط AVANTGARDE، من بين ميزات أخرى، بما في ذلك شاشات العرض الكبيرة، وتكامل الهواتف الذكية، وشحن الهاتف لاسلكياً، والمقاعد القابلة للتدفئة للسائقين والركاب. بالإضافة إلى ذلك، تم تبسيط منطق الحزمة إلى حد كبير. يتم الآن تقديم المميزات التي تم دمجها بشكل متكرر من قبل العملاء في الماضي كحزم. وعندما يتعلق الأمر بخيارات التصميم مثل الطلاء والتنجيد والتجهيزات والعجلات، يمكن لعملائنا تكوين سياراتهم بشكل فردي كما كان من قبل.

المحركات: وحدات كهربائية رباعية الأسطوانات

تتوفر سيارة GLC كوبيه الجديدة بمحركات كهربائية. تشتمل الوحدات الهجينة المتوسطة على مولد تشغيل متكامل من الجيل الثاني (ISG) ونظام كهربائي داخلي بجهد 48 فولت. ويدعم مولد التشغيل المدمج في الطرازات الهجينة المعتدلة محرك الاحتراق، خاصة عند سرعات المحرك المنخفضة، ويكمله الشاحن التوربيني، مما يوفر قوة مذهلة. ويدعم النظام الكهربائي الموجود على متن السيارة بجهد 48 فولت الوظائف الهجينة مثل الانطلاق، والتعزيز، واستعادة الطاقة، وبالتالي زيادة الكفاءة. تعمل المحركات أيضاً بسرعة وبشكل مريح بمساعدة ISG، مع وظيفة التشغيل/الإيقاف والتي بالكاد يمكن للسائق إدراكها.

نظام التعليق: رشاقة وسلامة لا تُضاهى

تتمثل المكونات الرئيسية لنظام التعليق الديناميكي في GLC  كوبيه في نظام التعليق الجديد رباعي الوصلات في الأمام ونظام التعليق الخلفي المستقل متعدد الوصلات المركب على إطار فرعي. جميع الإصدارات الأخرى مجهزة بنظام تعليق رياضي. كما تعتبر نسبة التوجيه المتغيرة قياسية في جميع المجالات. وحسب الطلب، تتوفر سيارة GLC كوبيه الجديدة مع الحزمة الهندسية، والتي تتضمن نظام التعليق الهوائي AIRMATIC وتوجيه المحور الخلفي النشط بزاوية توجيه قدرها 4.5 درجة. يوفر نظام AIRMATIC تخميداً قابلاً للضبط بشكل مستمر لمراحل الضغط والارتداد لممتص الصدمات.

تتميز سيارة GLC الجديدة بالرشاقة والثبات بشكل خاص مع التوجيه الاختياري للمحور الخلفي (مضمنة في الحزمة الهندسية). وعند السرعات التي تقل عن 60 كم/ساعة، تتحرك العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية – وعند الركن، بما يصل إلى 4.5 درجة عكس زاوية المحور الأمامي. ويؤدي ذلك إلى جعل قاعدة العجلات أقصر، مما يجعل السيارة أكثر قدرة على المناورة بخفة، وتنخفض دائرة الدوران بمقدار 90 سم إلى 10.9 متر. وفي حالة وصول السرعة إلى 60 كم/ساعة أو أكثر، تتحرك العجلات الخلفية في نفس اتجاه العجلات الأمامية حتى 4.5 درجة. تتمتع هذه الزيادة الافتراضية في قاعدة العجلات بمزايا ملحوظة: تحسين ثبات التعامل والسلامة عند السرعات العالية، أثناء التغيير السريع للمسار أو المناورات المفاجئة. بالإضافة إلى ذلك، أثناء المناورات الديناميكية، وتستجيب السيارة بشكل مباشر أكثر لأوامر التوجيه. أما محور القيادة الخلفي فيندمج جنباً إلى جنب مع نسبة توجيه أكثر مباشرة في المحور الأمامي مما يقلل من دائرة الدوران. ويعني ذلك أن السائق سيحتاج إلى عدد أقل من دورات عجلة القيادة من القفل إلى القفل.

أحدث أنظمة المساعدة: راحة مطلقة وسلامة على كل الطرقات

يحتوي أحدث جيل من حزمة المساعدة على القيادة (Driving Assistance Package Plus) على وظائف إضافية ومحسّنة. تعمل هذه على تقليل عبء عمل السائق في المواقف اليومية لقيادة أكثر راحة وأماناً. عندما يهدد الخطر، يمكن أن تستجيب أنظمة المساعدة إلى الاصطدامات الوشيكة حسب مقتضيات الموقف. يمكن للعديد من الميزات المتقدمة أن تجعل القيادة أكثر أماناً. فعلى سبيل المثال، أصبح بإمكان نظام المساعدة النشط (Active Distance Assist DISTRONIC) أن يتفاعل مع المركبات الثابتة على جميع الطرقات في عُمان. ويمكن اختيار حد السرعة الحالي كإعداد للسرعة بضغطة زر واحدة. يستخدم مساعد الفرامل النشط أجهزة الاستشعار المثبتة في السيارة للكشف عن الاصطدامات الوشيكة عند العبور أو لحركة المرور القادمة أو الاصطدامات الخلفية. في حالة وجود خطر، يمكن للنظام إصدار تنبيه صوتي ومرئي. إذا فشل السائق في استخدام الفرامل بقوة كافية، فيمكنه أيضاً المساعدة من خلال زيادة قوة الفرامل بشكل مناسب أو البدء في التوقف في حالات الطوارئ. تتمثل إحدى الميزات الجديدة لنظام Active Steering Assist في اكتشاف المسار باستخدام كاميرا إضافية بزاوية 360 درجة، والتي توفر مزايا خاصة عند السرعات المنخفضة، على سبيل المثال عند تشكيل مسار للطوارئ. بالإضافة إلى علامات السرعة القصوى، يتعرف نظام مساعدة إشارات المرور (Traffic Sign Assist) الآن أيضاً على العلامات المشروطة مثل إشارة التوقف والإشارة الضوئية الحمراء.

أنظمة دقيقة للركن للدعم خلال المناورات على السرعات البطيئة

بفضل أجهزة الاستشعار البيئية القوية، يمكن لأنظمة ركن السيارة دعم السائقين بشكل أفضل أثناء المناورة. ويساهم دمج المستشعرات في نظام MBUX في تسهيل التشغيل ويوفر الدعم من خلال شاشة العرض المرئية. تم دمج توجيه المحور الخلفي الاختياري في مساعد ركن السيارة، ويتم حساب المسارات وفقاً لذلك. وتعمل وظائف الكبح في حالات الطوارئ أيضاً على حماية مستخدمي الطريق الآخرين لتحسين السلامة على الطريق.

تتوفر باقة ركن السيارة الجديدة المزودة بكاميرا بزاوية 360 درجة كميزة إضافية اختيارية. وتتضمن أيضاً ’غطاء المحرك الشفاف‘ ووظائف المساعدة النشطة لركن السيارة مع نظام PARKTRONIC. وتعمل الرؤية الشاملة ومساعد ركن السيارة على تسهيل المناورات حيث تعرض الشاشة المركزية بوضوح المناطق المحيطة المباشرة. ومع وجود أربع كاميرات (أمامية، خلفية، كلا الجانبين) تتوفر الصور، مجتمعة في منظر علوي افتراضي بزاوية 360 درجة. بالإضافة إلى ذلك، تعرض الشاشة زوايا رؤية مختلفة، مثل الوضع الأمامي أو الخلفي أو وضع المقطورة. وبإمكان السائقين اختيار استخدام شاشات العرض لركن سياراتهم أو السماح لمساعد ركن السيارة بالتحكم.

المصابيح الرقمية: إضاءة أقوى مع مزايا عرض اختيارية

تكتمل مزايا سيارة GLC كوبيه الجديدة بمصابيح أمامية LED عالية الأداء وهي ضمن التجهيزات القياسية للسيارة. وتتوفر المصابيح الرقمية كإضافة اختيارية. وتتم عملية الإضاءة بواسطة مصفوفة من مصابيح LED في وحدة المصابيح الأمامية التي يمكن التحكم فيها بشكل فردي، مما يسمح بالتوزيع المستهدف والديناميكي والتحكم في الضوء حسب الظروف المحيطة. والنتيجة هي رؤية ممتازة للسائق دون الإضرار برؤية مستخدمي الطريق الآخرين. يتوفر الضوء الرقمي مع وظيفة العرض كخيار ويوفر أمانا إضافياً للسائق ويسمح بالتواصل مع مستخدمي الطريق الآخرين. على سبيل المثال، يمكن أن يجعل القيادة أكثر أماناً من خلال عرض الخطوط التوجيهية والرموز والرسوم المتحركة. تعمل التقنية الذكية على تسليط الضوء على المشاة في منطقة الخطر من خلال وظيفة تسليط الضوء وتوضيح موقعهم من خلال نقاط الاتجاه المتوقعة. ويظهر رمز تحذيري عندما يسير السائقون في الاتجاه الخاطئ على منحدرات الدخول إلى الطريق السريع أو الشوارع ذات الاتجاه الواحد. ويظهر نفس الرمز قبل أن تتجاوز المركبة الإشارة الحمراء أو إشارة التوقف.

على الجبال والتلال: القيادة على الطرق الوعرة مع GLC كوبيه

كما في الطرازات السابقة، صُممت GLC كوبيه الجديدة أيضاً بشكل واضح للقيادة على الطرق الوعرة بما في ذلك المغامرات المثيرة في وهي مُجهزة لهذا الاستخدام مع العديد من المزايا والأنظمة الجديدة. تشمل المعدات القياسية وضعية القيادة على الطرق الوعرة وDSR (تنظيم سرعة الانحدار). وفي وضعية القيادة على الطرق الوعرة، توفر سيارة GLC كوبيه المزودة بكاميرا بزاوية 360 درجة ميزة ’غطاء محرك شفاف‘: تعرض الشاشة المركزية منظراً افتراضياً أسفل مقدمة السيارة، بما في ذلك العجلات الأمامية وموضع التوجيه. هذا مفيد للغاية، فهو يسمح للسائق بالتعرف على العوائق مثل الحجارة الكبيرة أو الحفر العميقة في مسار السيارة في مرحلة مبكرة. تستخدم شاشة الطرق الوعرة الجديدة كلا الشاشتين للحصول على معلومات وضوابط ووظائف مرتبة بشكل واضح. ومن بين أمور أخرى، تعرض شاشة السائق الانحناء والتدرج والارتفاع الطوبوغرافي والإحداثيات الجغرافية والبوصلة وكذلك سرعة الطريق وسرعة المحرك عند التشغيل باستخدام محرك احتراق داخلي. وتُظهر الشاشة المركزية بالإضافة إلى ذلك، على سبيل المثال، الوضع الحالي لسيارة الدفع الرباعي في التضاريس وكذلك زاوية التوجيه للعجلات الأمامية، واتجاه توجيه العجلات الخلفية، إذا كان التوجيه بالعجلة الخلفية متاحاً. يمكن التحكم في جميع وظائف القيادة ذات الصلة بالتشغيل على الطرق الوعرة بغاية السهولة على شاشة واحدة.

كما توفر الحزمة الهندسية (اختيارية) مع نظام التعليق الهوائي AIRMATIC، بما في ذلك التحكم في المستوى وتوجيه المحور الخلفي، مزايا راحة متعددة عند القيادة على الطرق الوعرة، مما يقدم للسائق مميزات إضافية. على سبيل المثال، يتيح نظام AIRMATIC الارتفاع عن الأرض على الطرق الوعرة، بغض النظر عن الحمولة، كما يتيح نظام تعليق طويل الحركة الحصول على أفضل قوة جر ممكنة. يعمل نظام توجيه المحور الخلفي على زيادة القدرة على المناورة على الطرق الوعرة بشكل أكبر.

مزايا جديدة في نجمة GLC كوبيه

ضمن اقتران المقطورة الاختياري مع نظام تثبيت المقطورة ESP، في قائمة المقطورة ومخطط مسار القطر للملاحة: في شاشة العرض المركزية، يمكن تخطيط المسارات المناسبة للقيادة بالمقطورة المحددة مسبقاً. تضع هذه الميزة الجديدة في الاعتبار العرض والارتفاعات المسموح بها على طول المسار، من بين جوانب أخرى. وبمجرد تعشيق رأس الكرة وإجراء التوصيل الكهربائي، يقوم مخطط مسار القطر/الجر بمطالبة السائق بالإدخال عبر نظام المعلومات والترفيه MBUX. هل توجد مقطورة صغيرة ملحقة بالمركبة؟ أو واحدة أكبر، مثل القافلة؟ أو عربة الصحراء أو حاملة الدراجات؟ إن الهدف من هذه الابتكارات والوظائف الأخرى للتشغيل كمركبة قطر/جر هو جعل هذه العملية سهلة وآمنة وممتعة قدر الإمكان. يوفر نظام الدفع الرباعي 4MATIC قوة جر مذهلة على أي سطح. عند سحب مقطورة، يتم تفعيل برنامج التثبيت ESP®. يمكنه التعويض عن الاختلالات الديناميكية أثناء القيادة.

ويجعل نظام المساعدة على مناورة المقطورة المحسّن (اختياري) في سيارة GLC كوبيه الجديدة المناورة بالمقطورة أكثر سهولة وأماناً  وراحة. يقوم النظام تلقائياً بتنظيم زاوية توجيه مركبة القطر حتى سرعة 5 كم/ساعة وانحدار يصل إلى 15 بالمئة. كما أنه مدمج في نظام المعلومات والترفيه MBUX ويمكن تشغيله بشكل بديهي. وبالإضافة إلى تثبيت المجموعة عند الرجوع للخلف، ولأول مرة، يمكن للنظام أيضًا توجيهها حول المنعطفات التي يحددها السائق والتي تصل إلى 90 درجة. ويقوم هذا النظام بتوجيه مركبة القطر/الجر تلقائياً ويحافظ على الزاوية المحددة، مما يسمح بتحديد وضع المقطورة بشكل أكثر دقة. ويمكن للسائق أيضًا اختيار وظيفة "السحب المستقيم" عندما تصل المقطورة إلى الاتجاه المطلوب وتتجه للخلف بشكل مستقيم. ويمكن متابعة عملية المناورة بأكملها من منظور الكاميرا المختلفة على شاشة العرض المركزية، بينما توضح الخطوط الديناميكية المسار وعرض السيارة.

مستوى سلامة لا يُضاهى

في وضعي القيادة الأيمن والأيسر ومع محرك البنزين، تلبي جميع الطرازات معايير السلامة الصارمة لدى مرسيدس عندما يتعلق الأمر بالسلامة عند الاصطدام. وبالتكامل مع معايير الحماية الاختيارية PRE-SAFE® للصدمات الأمامية والخلفية، تُشكل وظيفة PRE-SAFE® Impulse Side منطقة تصادم افتراضية حول السيارة. وتتوفر هذه الميزة بشكل اختياري مع Driver Assistance Package Plus. وبما أن منطقة الانهيار تتوفر في حالة حدوث تصادم جانبي، فإنها تدفع السائق المتضرر أو الراكب في المقعد الأمامي نحو منتصف السيارة وبعيداً عن منطقة الخطر الشديد عندما يكتشف النظام تصادماً جانبياً وشيكاً . وللقيام بذلك، يقوم النظام بنفخ غرف الهواء الموجودة في المساند الجانبية لمساند الظهر للمقاعد الأمامية في جزء من الثانية. وبشكل عام، يعتمد مفهوم السلامة في سيارة GLC كوبيه على هيكلها المصمم بذكاء مع خلية ركاب صلبة بشكل خاص، وهياكل تصادم قابلة للتغير بشكل انتقائي، والتفاعل الظرفي بين أحزمة الأمان، ومشدات الحزام، وأنظمة الوسائد الهوائية. وبالإضافة إلى المتطلبات القانونية، تلبي السيارة أيضاً متطلبات اختبار مرسيدس-بنز الداخلية ومعايير الاختبار المستمدة من حوادث حقيقية. ‎

يتمتع الركاب بحماية جيدة بشكل خاص بفضل تصميم هيكل السيارة في حالة وقوع حادث. يشتمل مفهوم حماية السيارة على جميع الجوانب – الهيكل الأمامي، ومقصورة الركاب، والهيكل الجانبي، والتجهيزات السفلية. تم تصميم جميع العناصر الهيكلية وأجزاء الجسم لتحمل الضغوط فهي مصنوعة من مزيج من المواد عالية الجودة وتتسم بسُمك جدار مثالي. ويؤدي المفهوم العام إلى توزيعات متجانسة للأحمال وامتصاص عالي للطاقة مع تباطؤ معتدل يؤثر على الركاب. بالإضافة إلى ذلك، يتم توفير مساحة حماية كافية لهم.

مجموعة الطرازات: