قامت شركة GE Aviation بتسليم المحرك رقم 1000 من محركات GE90 التي طورتها إلى شركة "بويبنغ" بغرض تشغيله على طائرة من طراز 777-300ER ضمن أسطول شركة "طيران الإمارات. وتم شحن المحرك الجديد، وهو من طراز GE90-115B، مؤخراً من منشأة الاختبار الخارجية التابعة لشركة GE في مدينة بيبلز بولاية أوهايو الأمريكية إلى منشأة "بوينغ" في واشنطن للبدء بتركيبه على الطائرة. وتعتبر شركة "طيران الإمارات" أكبر مشغل لمحركات GE90 في العالم، من خلال 60 طائرة Boeing 777 تستخدم هذه المحركات حالياً، إضافة إلى 26 طائرة طلبتها الشركة لتشغيلها مستقبلاً.
وبهذه المناسبة قال طوني آييلو، مدير عام برنامج محركات GE90 في شركة GE Aviation: "استغرقت صناعة أول 500 محرك من طراز GE90 مدة 11 عاماً، ونجحنا خلال ما يزيد على ثلاث سنوات بقليل في مضاعفة حجم الإنتاج وتسليم المحرك رقم 1000. ويعكس هذا الإنجاز الهام مدى اهتمام شركات القطاع باستخدام طائرات Boeing 7777 التي أحدثت ثورة في عالم الطائرات ذات المحركات المزدوجة الكبيرة".
ومن جانبه قال عادل الرضا، نائب الرئيس التنفيذي للهندسة والعمليات في "طيران الإمارات": "تفتخر ’طيران الإمارات‘ بأن تكون أكبر مشغل لمحركات GE90 في العالم، وأن تساهم بدور هام في تعزيز حجم إنتاج هذه المحركات. ويتميز محرك GE90 بتصميمه المعد خصيصاً ليناسب طائرات Boeing 777، وأثبت مستويات عالية من الكفاءة والاعتمادية. ونأمل أن يستمر تعاوننا مع GE والشركة المصنعة للطائرات بما يضمن تطوير الأداء بشكل مستمر، وتعزيز مستوى الكفاءة في المحركات التي سيتم إنتاجها وتشغيلها في المستقبل".
ومع تزايد عدد الطلبيات على طائرات Boeing 777 التي تعمل بمحركات GE90 خلال السنوات الماضية، ارتفعت بالمقابل معدلات الإنتاج من 20 محركاً في السنة لتصل إلى 160 محركاً كل عام. وتستعد GE Aviation في المرحلة الراهنة لتطوير 560 وحدة جديدة من طراز GE90.
واشتملت المحركات الألف التي تم تسليمها حتى اليوم على 601 محرك من طراز GE90-115B التي تستخدم لتشغيل طائرات Boeing 777-300ER و200LR وطائرات الشحن من طراز 777 أيضاً. ومع معدل دفع يبلغ 115 ألف باوند، يجمع محرك GE90-115B أحدث التقنيات التي طورتها GE مع خصائص جديدة لتحسين الأداء ومنها الضاغط الأيروديناميكي ثلاثي الأبعاد، والمراوح ذات الشفرات العريضة المركبة التي تعزز مستويات الكفاءة. وإضافة إلى ذلك، فإن درجة انبعاث الكربون من نظام الاحتراق الثنائي الحلقة في المحرك لا تتجاوز 40% من الحد المسموح به وفق المقاييس العالمية المتعارف عليها حالياً. وسجل محرك GE90-115B منذ دخوله حيز التشغيل عام 2004 أكثر من 4 ملايين ساعة طيران، وأثبت كفاءة استثنائية في الحد من استهلاك الوقود، إضافة إلى كونه واحداً من أكثر المحركات هدوءاً بالنسبة لمعدلات الدفع.
ومن جهة أخرى، تم خفض معدل الدفع في محركات GE90-110B إلى 110 آلاف باوند، ويجري تشغيلها على طائرات Boeing 777-200LR، وسجل المحرك رقماً قياسياً عام 2005 من حيث المسافة المقطوعة دون توقف على طائرة تجارية بين هونج كونج ولندن. ويتم استخدام هذه المحركات أيضاً على أكبر طائرات الشحن ذات المحركات المزدوجة من طراز Boeing 777 Ferighter التي تتميز بتكاليف تشغيل أقل وطاقة استيعابية أكبر.
وتعتبر كل من شركات Snecma الفرنسية؛ وIHI اليابانية؛ وAvio SpA الإيطالية شركاء في عائدات برنامج GE90.
ويتم تطوير محركات GE90-115B ضمن منتجات مبادرة الإبداع البيئي ecomagination التي أطلقتها GE في إطار التزامها بتوفير تقنيات جديدة واقتصادية تعزز توافق أداء العملاء مع شروط السلامة البيئية.
© 2009 تقرير مينا(www.menareport.com)
