أعلنت اليوم شركة "نيوكوت كووتينغ سيستمز انترناشيونال" إحدى اكبر الشركات العالمية في مجال تقديم حلول مواد الطلاء والتغليف العالية التقنية للشوارع والجسور والمشاريع البنياوية الاخرى فوزها بعقد الطلاء والتغليف الخاص ب"جسر المكتوم العائم" البالغ قيمته 115 مليون درهم، وكان سمو الشيخ محمد بن راشد المكتوم نائب رئيس الدولة رئيس الوزراء حاكم دبي قد أصدر توجيهاته بتنفيذ مشروع الجسر العائم عبر خور دبي ضمن مساعي الحكومة المستمرة لمعالجة مصاعب ازدحام المرور في المدينة.
سيستخدم ما جملته 25000 متر مربعاً من الطلاء والمواد الأولية لتغليف عوامات الجسر البالغ عددها 104 عوامة التي تشكل القاعدة الطافية لجسم الجسر. والعوامات عبارة عن كتل خرسانية مجوفة عرضها 20 متراً مصبوبة حول قلب مركزي مصنوع من "البولسترين" وهو ما يجعلها تطفو وتتحمل اوزاناً وضغوطا هائلة الناتجة عن الحركة المرورية فوق الجسر. ويستخدم هذا النوع من الجسور على نطاق واسع في الاغراض العسكرية نظراً للسرعة التي تبنى بها.
وقد علق السيد مايكل اسبورن الرئيس التنفيذي لشركة "نيوكوت" قائلاً: "بالنظر إلى ضغوط الحركة المرورية المتزايدة في كل انحاء دبي وخصوصاً فوق جسر المكتوم الذي يمر عليه نحو 8000 مركبة كل ساعة، فقد بادرت "هيئة الطرق والمواصلات" بتنفيذ مشروع "الجسر العائم" للتخفيف مؤقتا من الضغط المروري. وهدفنا هو اتمام طلاء 96 عوامة في أقل من ثلاثة أشهر. وهذا يعني اننا سنجري طلاء عوامتين أو ثلاث عوامات أو مساحة قدرها 680 متراً مربعاً كل يوم. وسيكون في وسع المقاول اسقاط العوامات ووضعها في اماكنها طافية في المياه بعد 20 دقيقة فقط من طلائها."
ستجرى عملية الطلاء في ثلاث مراحل مستقلة حيث يتشكل تحضير سطح العوامات من عملية السفح السطحي ثم يعقب ذلك عملية ترميم الشقوق وملئها بمعجون لاصق ثم طلاء طبقة خاصة سريعة المعالجة من "بريمر نيوكوت" تعمل على احكام انسداد السطح الخرساني قبل عملية الطلاء. والخطوة النهائية تتمثل في عملية تغليف العوامات قبل رفعها لوضعها في خور دبي. وبعد طلاء الاجناب سيتم رفع كل عوامة وتثبيتها في وضع مرتفع اثناء تغليف قاعدتها. ثم سيتم وضع العوامات في مكانها في المياه في غضون عشرين دقيقة فقط من الانتهاء من طلاء قاعدتها.
ويضيف السيد اسبورن قائلاً: "ومن المعروف ان الجسور تتأثر بشدة بالأحوال الجوية وعوامل التعرية والصدأ والتآكل عند اجزائها الغاطسة في الماء وتتأثر كذلك بالأشعة فوق البنفسجية. ولذلك فإن هياكل الجسر السفلية المصنوعة من الاسمنت تحتاج إلى حمايتها من المياه والصدأ والتآكل."
وعندما يكتمل الجسر سيربط بين شارع الاتحاد (قريباً من ديرا سيتي سنتر) بشارع الرياض في خور دبي (بجوار حديقة الخور). ويدخل المشروع ضمن منظومة متكاملة ترمي إلى تخفيف الازدحام المروري بنسبة 37% في المائة فوق جسر المكتوم الذي يتحمل في الوقت الراهن أكثر من 150000 مركبة تمر فوقه يومياً.
فازت "كليمنت سيستمز الشرق الأوسط" بعقد تنفيذ مشروع الجسر العائم وستقوم "بارسون دي ليو كاتشر" بالأعمال الاستشارية. كما أن "القرق كوسروك"، شركة التوزيع الرئيسية لمنتجات "نيوكوت كوتنج سيستمز" في دول مجلس التعاون الخليجي فستقوم بتوريد منتجات الطلاء الأولى والمواد التغليفية إلى شركة "هورايزون كوتنجز" التي ستتولى أعمال الطلاء في الموقع كمقاول فرعي مع "نيوكوت كوتنج سيستمز الشرق الأوسط."
تقوم "نيوكوت كوتنج سيستمز الدولية" بتصنيع وتوزيع أنواع الطلاء ومواد التغليف عالية الأداء باستخدام أحدث التقنيات في بلاستيكيات جزيئية لتوفير مجموعة كبيرة ومتنوعة من المنتجات تستخدم في طلاء ودهان نظم الانابيب المعزولة والاغشية المقاومة للماء وطلاء الاجزاء التي تتعرض لحرارة شديدة الارتفاع وعوامل تآكل شديدة القسوة. تستخدم هذه المنتجات على نطاق واسع في مجالات خطوط انابيب البتروكيماويات وأنابيب توزيع المياه والبنى التحتية والمواصلات والنقل والتصنيع والبناء في جميع أنحاء الشرق الأوسط والعالم.
© 2007 تقرير مينا(www.menareport.com)
