فولكس واجن سي سي الجديدة تعبر إلى فئة السيارات الفارهة

عندما ظهرت سيارة فولكس واجن سي سي لأول مرة منذ أربع سنوات، كانت أول سيارة كوبيه من نوعها مزودة بأربعة أبواب في فئة السيدان المتوسطة. ومنذ ذلك الحين نمت بسرعة شريحة جديدة – حيث اختار حتى الآن ما يقرب من 320,000 شخصًا حول العالم سيارة السيدان التي تتميز بخطوط وسمات السيارات الرياضية العصرية. فهناك من السائقين من يعشق السيارة الكوبيه ولكنه أيضًا يهتم باقتناء سيارة بها أربعة أبواب ومساحة مخصصة لأربعة أشخاص على الأقل.

وصرح شتيفان ميكا، المدير العام لفولكس واجن الشرق الأوسط معلقًا على موديل فولكس واجن سي سي الجديد: "فولكس واجن سي سي الجديدة هي نسخة مطورة  من السيارة التجارية الشهيرة من حيث التقنية والشكل، فهي تجمع بين كل من الهندسة والتصميم الألمانيين وهي أنجح السيارات التي طرحناها في فئة السيارات الكوبيه المزودة بأربعة أبواب. ومن المخطط أن تُطرَح هذه السيارة في الشرق الأوسط بحلول أبريل 2012 ونتطلع إلى استقبال آراء عملائنا وتعليقاتهم."

160 حصان إلى 300 حصان – محركات فعالة ورياضية

تتميز سيارات فولكس واجن سي سي بمحرك وقود جبار بقدرة 118 كيلوواط/قوة 160 حصان/سعة 1.8 لتر، أو قدرة 155 كيلوواط/قوة 210 حصان/سعة 2.0 لتر، أو قدرة 220 كيلوواط/قوة 300 حصان/سعة 3.6 لتر مكون من ست أسطوانات مصفوفة على شكل حرف V. ويمكن تعزيز أداء المحركات حتى قوة 210 حصان من خلال إضافة علبة تروس مزدوجة القابض كمكون اختياري. ويأتي المحرك المكون من ست اسطوانات (بقوة 300 حصان) مقترن بعلبة تروس مزدوجة القابض ونظام القيادة رباعي الدفع 4MOTION كمكونات قياسية.

التصميم – فولكس واجن سي سي تغير حدود فئتها

قام فريق العمل بقيادة كلوس بيشوف –رئيس قسم التصميم في فولكس واجن- بإعادة تصميم الهيكل الأمامي والخلفي لسيارة فولكس واجن سي سي مما أعطى للسيارة شكلاً عامًا أكثر أناقة وديناميكية. فألوان السيارة والعجلات الجديدة المصنوعة من مزيج المعادن تتمِّم التعديلات الخارجية الأخرى.

الجزء الأمامي. تتجه الأنظار إلى التصاميم الجديدة لشبكة المُبرد ومصابيح الزينون الأمامية الثنائية وغطاء المحرك. يمكن إضافة مصابيح LED للإضاءة النهارية داخل مبيت المصباح الأمامي. وتتميز المساحة الكلية لممتص الصدمات الأمامي الجديد والمصابيح الأمامية وشبكة المُبرد بخطوط واضحة تطابق بشكل مثالي نمط التصميم الأصلي لشركة فولكس واجن. ويتميز هذا التصميم الأصلي بتلك السمات مثل التأكيد على الخطوط الأفقية والتناسق الدقيق بين المصابيح الأمامية وشبكة المُبرد. لم تعد شبكة المبرد تصمَّم على شكل حرف V منفصل عبر عناصر في لون الهيكل، بل تُشكِّل علامة تجارية مستمرة وجاذبة للأنظار مع المصابيح الأمامية. ومثل النسخة الأمريكية من السيارة باسات وموديل فيتون، تتضمن سيارة فولكس واجن سي سي الجديدة على مدخل إضافي للهواء أسفل ممتص الصدمات الذي له نفس لون الهيكل. تدمج "العواكس الصغيرة" في هذا المدخل بجوار المصابيح المضادة للضباب.

على الرغم من التصميم المستقل للجزء الأمامي، فإن ذلك الجزء يوضح أن سيارة "الكوبيه المريحة" تنتمي إلى علامة تجارية عالمية. وعلى غرار الموديل السابق، يجري إنتاج فولكس واجن سي سي أيضًا في مصنع فولكس واجن بمدينة إمدين بألمانيا، ويتميز هذا المصنع المتطور بإمكانية وصول مباشر بميناء بحري عالمي تُشحَن عبره السيارات الكوبيه ذات الأبواب الأربعة إلى جميع أنحاء العالم في غضون أيام قليلة.

العودة إلى تصميم السيارة:

التصميم الجانبي. على الرغم من عدم تعديل الأبواب التي لا تحتوي على إطار، فإن صورتها الجانبية تضفي عليها شكلاً جديدًا. هناك العديد من العوامل المؤثرة في العمل على هذا الجانب: في الجزء الأمامي، يعمل التصميم الأكثر قوة لغطاء المحرك -بالتبادل مع التصميم الجديد لممتص الصدمات- على تحديد شكل الصورة الخيالية للسيارة. وفي غضون ذلك، تبرز أعتاب الجوانب المنحوتة على نحو أكثر وضوحًا بين غطاء العجلات، فهي تمثل ارتباطًا مرئيًا بين ممتص الصدمات الأمامي والخلفي. وفي الجزء الخلفي يكون ممتص الصدمات أكبر حجمًا وأكثر شفافية إلى جانب الشكل الكوبيه للدعامات سي والنافذة الخلفية الطويلة جدًا المسحوبة للخلف مما يولِّد ديناميكية شديدة الخصوصية.

الجزء الخلفي. ومثل الجزء الأمامي للسيارة، قام المصممون بإعادة تصميم ممتص الصدمات الخلفي، وقد تضمن ذلك تعديل شريط الكروم الملتف على السيارة والذي يميز فولكس واجن سي سي وبالطبع شعار VW والذي يعد مقبضًا لفتح حقيبة السيارة. وفي الموديلات المزودة بنظام المساعدة الخلفية، تركب أيضًا كاميرا للرؤية الخلفية في شعار VW. يُظهر الجزء الخلفي بأكمله الأسطح أكثر استقامة ويركز بشدة على الجوانب الأفقية.

وهذا التصميم الجديد للمصابيح الخلفية يناسب هذه الصورة، فتنتهي في أطرافها السفلية بميل أفقي على خلاف الموديل السابق، حيث إن المصابيح الخلفية الجديدة بها عناصر إضاءة LED تقدم استجابة سريعة جدًا وتوفيرًا في الطاقة وعمرًا أطول. والمظهر المميَّز لهذه المصابيح يجعل سيارة سي سي واضحة من الخلف حتى في الليل. كما تعمل إضاءة LED على إنارة لوحة تراخيص السيارة.

الجزء الداخلي

يتضمن الشكل القياسي للمقاعد في سيارة فولكس واجن سي سي خمسة مقاعد. ففي الجزء الأمامي تحتوي السيارة دائمًا على مقاعد رياضية مريحة للركاب في الرحلات الطويلة. وفي الجزء الخلفي هناك مقعد طويل متصل (يسع 3 أشخاص) كمكونات قياسية. يُظهر الجزء الداخلي تصميم السيارة الديناميكي والأنيق. وقد تم تعديل التابلو بالفعل في العام الماضي؛ ومنذ ذلك الحين وضعت ساعة عقارب بنفس الشكل الموجودة عليه في موديل فيتون مكان درجي التخزين المدمجين فوق وحدة التحكم في المنتصف وذلك في سيارات الجيل الأول من طراز سي سي. وهناك كماليات أخرى مثل الجزء الداخلي البني وهو يشمل التابلو الذي يناسب ألوان المقاعد الجلد.

المميزات القياسية – الراحة والسلامة الرائعتان

تحتوي سيارة فولكس واجن سي سي القياسية على خواص مثل: مداخن العادم المزدوجة، وعجلات من مزيج المعادن مقاس 17 بوصة مزودة بإطارات موبيلتي، والمقاعد الرياضية، وحاملات الأكواب المتعددة، وأطر مطلية بالكروم تحيط بالمفاتيح ومخارج الهواء، ومكيّف الهواء، والهيكل المعدني الرياضي، ووظيفة "التوقف الذاتي"، ومساعد بدء التشغيل على المنحدرات، والتحكم الأوتوماتيكي في إنارة الأضواء مع وظيفتي "مغادرة" و"دخول السيارة"، والفتح الأوتوماتيكي لحقيبة السيارة من الداخل، والتحكم الديناميكي في الهيكل المعدني (بداية من الموديلات قدرة 155 كيلوواط / قوة 210 حصان)، وبالطبع برنامج الثبات الإلكتروني ESP، و6 وسائد هوائية. وقد تمت زيادة هذه الميزات في الموديل الجديد، حيث تشمل ميزات التصميم الخارجي القياسية التي أضيفت ما تم ذكره من المصابيح الزينون الأمامية الثنائية ومصابيح الانعطاف الثابتة ونظام غسل المصابيح الأمامية ومصابيح LED الخلفية، ومصابيح LED لإنارة لوحة السيارة، والإشارات الأكثر إضاءة في العتبات الجانبية. هناك العديد من الميزات الداخلية الجديدة التي تعد مكونات قياسية في جميع الموديلات مثل: نظام اكتشاف الإرهاق وشاشة لمس RCD 510  ملونة مقاس 5,6 بوصة، ومساند للرأس في المقاعد الأمامية مزودة بخاصية ضبط الارتفاع، إضافة إلى عتبات أبواب من الصلب المقاوم للصدأ وعجلة قيادة متعددة الوظائف من الجلد. يمكن الآن للسائق أن يعرف الشخص الجالس في المقعد الخلفي والذي يرتدي حزام الأمان دون الحاجة إلى الاستدارة وذلك عن طريق "مؤشر حالة حزام الأمان" الموجود في الشاشة متعددة الوظائف لمجموعة العدادات. ولتحسين الأداء الديناميكي والشعور بالراحة عند الانعطاف بسرعة يوجد نظام القفل التفاضلي المستعرض XDS (بداية من الموديلات قدرة 155 كيلوواط).