فولكس واجن الشرق الأوسط تطلق باسات الجديدة كليًا

أطلقت فولكس واجن الشرق الأوسط سيارتها باسات المحدثة كليا، جالبة معها إلى المنطقة هندسة ألمانية ليس لها نظير ومستويات جديدة من الرفاهية والابتكار في أسعار بمتناول اليد.

ومع أكثر من 19 مليون سيارة باسات مباعة في جميع أنحاء العالم منذ العام 1973، فإن طراز هذا العام هو الأكبر والأكثر رحابة، واضعا معايير جديدة في مجال السلامة، والتكنولوجيا، والمساحة، والترف.

وفي هذا الصدد، قال شتيفان ميكا، المدير العام لفولكس واجن الشرق الأوسط، "تعد باسات الجديدة ثورية في فئتها، فهي تجلب جودة الهندسة الألمانية إلى الشرق الأوسط، وتقدم فخامة في متناول اليد، فقد تم تسعير الطراز المبدئي من مجموعة موديلات 2012 بدءا من 93,900 سعودى ريال، لتقدم بذلك أحدث الابتكارات وتحسينات كبيرة في رحابة المقصورة الداخلية إلى جانب كونها اقتصادية وذات كفاءة عالية."

وأضاف: "أثبتت سيارات فولكس واجن سيدان أنها طرازات تحظى بإقبال كبير في المنطقة، ونحن واثقون من تحقيق باسات الجديدة نجاحا مماثلا، فهي سيارة هامة بالنسبة لنا- صممت خصيصا لتلبية احتياجات السوق في الشرق الأوسط، ونحن نتطلع إلى تقديم تجربة جديدة ومثيرة لأصحاب السيدان."

ويأتي الطراز الجديد بمحرك سعة 2.5 لتر ذو خمس أسطوانات وبقوة 170 حصان، وعلبة تروس أوتوماتيكية بست سرعات، وذلك كتجهيزات قياسية، بينما تتوفر العجلات المصنوعة من مزيج المعادن بأحجام 16 و 17 و18 بوصة، كما تم تزويد مقاعدها المكسوة بالجلد بتحكم كهربائي، وهناك نظام صوتي من "فندر"، ونظام للملاحة الراديوية، ومصابيح ضباب أمامية مع مصابيح الانعطاف الثابتة، ونظام التحكم التلقائي بالجو الداخلي والإضاءة الداخلية، ونظام التشغيل والدخول والإقفال من دون مفتاح. 

البساطة والوضوح في خطوط التصميم الخارجي:

يموه التصميم الخارجي المحدث على حقيقة أن باسات الجديدة هي الأكبر من بين موديلاتها السابقة، بطول يبلغ 4.868 متر. والتصميم الذي يتسم بالحداثة اللامتناهية تهيمن عليه النماذج والخطوط الواضحة والمبسطة مع غلبة العناصر الأفقية، الأمر الذي يعكس بصمة فولكس واجن الفريدة في التصميم. 

وتسيطر العناصر الأفقية على الجبهة الأمامية، مع تشكيل المصابيح الأمامية وشبكة المبرد وحدة واحدة، وهذه الأخيرة منحوتة في هيئة ثلاثية الأبعاد، لتبرز وتعطي انطباعا أكثر تميزا وأناقة مع صرامة هندسية في نفس الوقت.

كما توجد فتحات هوائية إضافية ذات حواجز أفقية مطلية بالكروم أسفل ممتص الصدمات المطلي، وتم دمج مصابيح الضباب الأمامية فوق الجناح الأمامي في باسات، مع وجود فتحات في المصد الأمامي على غرار سيارات السباق.

ولسيارة باسات من الجانب سمات مظهر سيارة العضلات، مع كون أقواس العجلات منحوتة بقوة لإبراز خصائص السيارة الديناميكية.  وتتدفق خطوط السقف المتوازنة بدقة نحو الخلف لتشكل ما يشبه تصميم كوبيه للنافذة الخلفية، حيث تشكل النوافذ الثلاثية سطح مشاهدة موسعة تميز مظهر السيارة من الجانبين. 

وتهيمن الخطوط الأفقية أيضا على القسم الخلفي للسيارة، بحيث تتكامل المصابيح الخلفية والخطوط التي ترتفع نحو الجانبين بدقة كبيرة مع ممتص الصدمات الخلفي وغطاء الصندوق، مما يبرز ديناميكية التصميم الخلفي الأنيق. 

ومع تحليها بجسم أطول وهيئة أعرض وقاعدة عجلات ممتدة، تيح باسات الجديدة للمستخدمين قدرا مذهلا من الرحابة الداخلية. ويتمتع الركاب في المقعد الخلفي على وجه الخصوص بزيادة في مساحة الجلوس، بينما توفر مقصورة التخزين الخلفية مساحة بحجم 529  ليتر.

المقصورة الداخلية  - تصميم رسمي بسيط وحدسي:

بشكل مماثل للتصميم الخارجي، يمكن ملاحظة التشكيل الهندسي البسيط والرسمي للمقصورة الداخلية، فالتصميم الداخلي لسيارة باسات يتّبع ثوابت التصميم العملي، وذلك يشمل لوحة التشغيل التي صممت لتمنح السائق استخداما حدسيا وتلقائيا سهلا. 

وأجهزة القياس في باسات الجديدة مماثلة لتلك التي في الطوارق، مع حلقات ذكية من الكروم وشاشة رقمية متعددة الوظائف تفصل ما بين عداد السرعة وعداد سرعة دورات المحرك.

وتم طلاء فتحات التهوية في قمرة القيادة أيضا بالكروم لمنحها تصميما راقيا، وكذلك محيط المذياع ولوحة التحكم بالجو الداخلي والملاحة في المنصة الوسطى. ك ما تم طلاء مفتاح الإضاءة الدوراني و قبضة الكابح اليدوي بالكروم. وهناك تمايز بصري بين أدوات التحكم في المنصات العليا والسفلى من خلال استخدام درجات لونية زخرفية مختلفة، وذلك يعتمد على إصدار تصميم المعدات المستخدم. 

أما المقاعد، فهي مريحة للغاية مع ارتفاع قابل للتعديل، كما أنها مجهزة أيضا بدعائم لأسفل الظهر قابلة للتعديل حتى في الإصدار الأولي من باسات. و جميع أدوات التحكم سهلٌ الوصول إليها، وذلك اتباعا لمعايير التصميم المريح الجديدة الخاصة بفولكس واجن. 

باسات لكل احتياج:

تتوفر باسات في أربع تصاميم خطية: S، SE، SEL، والرياضة - مما يعني أن هناك ما يلبي جميع الأذواق والاحتياجات. فقد تم تصميم النموذج المبدئي S خصيصا لعملائنا من المؤسسات، وتأتي مع نظام منع انغلاق المكابح  ونظام الثبات الإلكتروني للسلامة، ووسادة هوائية أمامية وجانبية للسائق والراكب، ونظام بلوتوث مع الأوامر الصوتية، وعجلة قيادة متعددة الوظائف مع تحكم بالنظام الصوتي والهاتف، وضابط السرعة، وراديو مع مشغل MP3 وأقراص مدمجة، ومقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60/40 ، ومساند للأذرع في المقاعد الأمامية والخلفية، ونظام إلكتروني لإيقاف حركة المركبة. 

أما السمات المميزة للنموذج SE فتشمل مشغل أقراص مدمجة يمكنه تبديل حتى ستة أقراص، وعجلة قيادة متعددة الوظائف مكسوة بالجلود، وفتحات تهوية خلفية، وعجلات "سان خوسيه" من مزيج المعادن بحجم 16 بوصة. 

بينما، وبالإضافة إلى الميزات المتوفرة في النموذجين S و SE، يضيف النموذج SEL عجلات سونوما من مزيج المعادن بحجم 17 بوصة،  وكسوة جلدية للمقاعد، ونظام صوت متطور من "فندر"مع مضخم صوت في الصندوق الخلفي،  كما أن مدخل الوسائط المتعددة للهاتف مع كابل لأجهزة الآي فون والآي بود تأتي كتجهيزات قياسية مع SEL، إضافة إلى مقعد كهربائي التحكم للسائق، ومصابيح ضباب أمامية مع مصابيح الانعطاف، ونظام التشغيل والدخول والإقفال من دون مفتاح، وفتحة سقف، ومكيف هواء ثنائي النطاق مع أجهزة الاستشعار بنوعية الهواء. 

وأخيرا، هناك النموذج الرياضي الشهير، والذي يضيف مقاعد مكسوة جزئيا بالجلد، ويأتي بعجلات بريستول من مزيج المعادن بحجم 18 بوصة، ونظام ملاحة يعمل باللمس، مع قرص صلب بحجم 30 جيجابايت، وقاري بطاقة SD، ومحرك أقراص فيديو DVD، ووظيفة الذاكرة لمقعد السائق والراكب الأمامي الكهربائيين. 

وتتميز باسات الجديدة والمعززة بالتكنولوجيا أيضا بأجهزة استشعار ضغط الهواء في الإطارات، والزجاج العازل، وطبقة فيلم صوتي خاصة تم دمجها في زجاج الأمان للمساعدة في عزل الضجيج الخارجي.  

كما أن استخدام سيارة فولكس واجن لمحرك 2.5  لتر ذو الخمس أسطوانات وبنظام حقن وقود متعدد الفتحات MPI يعد سابقة أيضا.  فالمحرك الألماني يمكنه توليد قوة 170 حصان عند دورانه بسرعة 5700 دورة بالدقيقة، مع علبة تروس tiptronic أوتوماتيكية ذات الست سرعات، مما يقدم توازنا رياضيا بين القوة والكفاءة، وذلك باستخدام 7.4 لتر فقط من الوقود لكل 100 كم، وهو قادر على بلوغ سرعة  100كم / الساعة من حالة التوقف في تسع ثوان.

وإطلاق باسات الجديدة يلي دخول جيتا الجديدة كليا إلى أسواق المنطقة العام الماضي، كجزء من استراتيجية فولكس واجن الشرق الأوسط لسيارات السيدان، والتي ستشهد أيضا إطلاق بولو سيدان في المنطقة في وقت لاحق من العام.

يذكر أن سيارة باسات الجديدة المصممة لتلائم المنطقة تماما تم تصنيعها في مصنع الشركة في تشاتانوغا بولاية تينيسي الأمريكية، أحد أكثر مصانع السيارات رفقا بالبيئة في العالم. وتعد إضافة هامة لمجموعة فولكس واجن في الشرق الأوسط، مع مستوياتها العالية من التجهيزات القياسية، وتحليها بمساحة أكبر من أي سيارة أخرى في فئتها، إضافة إلى أسعارها التنافسية.