فورد الشرق الأوسط تطلق طرازي توروس 2013 وتوروس SHO المزودين بأحدث التقنيات

بوصفها شركة السيارات الرسمية لأسبوع جيتكس للتكنولوجيا 2012 للسنة الخامسة على التوالي، تترك فورد الشرق الأوسط بصمتها الواضحة على فعاليات الحدث الأبرز في قطاع التقنية الحديثة على الساحة الإقليمية، إذ تعتزم تسليط الضوء على سيارة فورد توروس 2013 الجديدة، وهي السيارة الرسمية لمعرض جيتكس، إضافة إلى سيارة توروس SHO التي تقدم أداءً رياضياً يعتبر الأفضل بين سيارات فورد سيدان.  

يتتميز طراز العام 2012 من السيارتين بالترقيات الكبيرة التي تم إدخالها عليهما، وهي تعديلات ترتكز إلى التحول المُدخل على طراز العام 2010، الذي تم إطلاقه للمرة الأولى في الشرق الأوسط أثناء فعاليات "جيتكس" قبل عامين، والذي شكل مؤشراً واضحاً على التزام فورد بتقديم أرقى التقنيات والابتكارات الرائدة ضمن الطرازات القياسية من منتجاتها.

ويقدم طراز العام 2013 من هاتين السيارتين الرائدتين مزيداً من التقنيات الحديثة والتحسينات في التصميم والحرفية في الصنع ، فضلاً ارتقائهما بديناميكية القيادة والاقتصاد في استهلاك الوقود.

وبهذه المناسبة، قال لاري براين، المدير التنفيذي لشركة فورد الشرق الأوسط: "تقدم سيارة فورد توروس طيفاً واسعاً من التقنيات والخصائص التي تجعلها بحق أذكى سيارات فورد سيدان على الإطلاق، ومؤشراً فعلياً على التزام فورد بالريادة التقنية وبالارتقاء بتجربة القيادة. ويأتي إطلاق سيارة فورد سيدان الرائدة هذه في إطار مجموعة منتجات العام 2013 المميزة التي تقدم لعملائنا مستوىً فريداً من التفوق في الحرفية والتصميم والتقنية وديناميكية القيادة والاقتصاد في استهلاك الوقود، بحيث تضمن لهم القيمة الاستثنائية لقاء المال".

زاخرة بالتفاصيل:

تبدأ الجودة العالية في توروس الجديدة برهافة التصميم. فترتكز السيارة على طراز 2010 المعاد تصميمه بالكامل لتقدّم غطاء محرّك مفعم بالقوّة أكثر، وعجلات وإطارات أكثر عرضاً تملأ مكانها في فتحات العجلات لتمنح السيارة وقفة رياضية زاخمة بالقوّة. أما الجانبان الخلفيان فيحتضنان مصابيح خلفية أعرض عاملة بتقنية الوصمام الثنائي الباعث للضوء LED. تبدو سيارة توروس الجديدة انسيابية وبسيطة ورياضية بشكل أكبر بالرغم من أنّها حافظت على أبعادها الإجمالية ووزنها.

وتمّ تحسين ديناميكية القيادة بطريقة أنّ السائق سيلحظها بالتأكيد. بالإضافة إلى تطبيق نظام EPAS على كافة طرازات توروس والجريدة المسنّنة المثبّتة بمتانة مع نسبة أسرع في لفّ عجلة القيادة، تمّ تعزيز النوابض والمخمّدات من أجل تحسين التحكّم بالسيارة وراحة ركوبها.

تقنيات الانعطاف:

تستفيد ديناميكية توروس الجديدة من إضافة نظام توجيه عزم الدوران. وتستخدم هذه الميزة قوّة فرملة خفيفة - يكاد السائق لا يلحظها - عند العجلة الأمامية الداخلية عند التسارع أثناء الانعطاف، ما يُترجم بالشعور بقيادة سيارة أصغر وأكثر مرونة، مع تأمين المزيد من التحكّم عند زيادة السرعة في المنعطفات.

كما تقدّم توروس الجديدة نظام التحكّم بالسيارة عند المنعطفات، وهي ميزة لدى فورد للتحكّم بالفرملة الآيلة إلى إبطاء السيارة إذا شعرت بأنّ السائق يدخل المنعطف بسرعة كبيرة جدّاً عن غير قصد. من خلال تطبيق الفرملة الذكيّة على العجلات الأربع، يمكن للسيارة تخفيف سرعتها على الفور.

سوف يتمّ تجهيز كافة طرازات توروس بأسطوانة رئيسية أكبر للفرامل مع تعديل محسّن لأسطوانة تعزيز الكبح، ما يؤدّي إلى تقصير نسبة الضغط على الدوّاسات وتحسين التفاعل معها إلى حدّ كبير.

مهارة حرفية مدروسة:

لقد تمّ الارتقاء بالمهارة الحرفية في المظهر الخارجي لسيارة توروس الجديدة من خلال اعتماد تقنية التجميع الرقمي المسبق. وتسمح هذه التقنية المتطوّرة للمهندسين بمعالجة مشاكل التصنيع المحتملة في سيارة توروس خلال مرحلة التصنيع، من أجل ضمان تجانس الفواصل والهوامش السطحية قبل البدء بالتصنيع بكميات كبيرة. كما أنّ مستوى التركيب والتجهيز في التصميم الخارجي يضاهي ذلك الخاص بسيارة سيدان ألمانية أغلى ثمناً.

في الداخل، لم يترك أي تفصيل إلاّ وتمّ معالجته. وترتقي المهارة الحرفية الداخلية لسيارة توروس من خلال الاستخدام المكثّف للمواد العالية الجودة والناعمة الملمس داخل المقصورة. إنّ المواد الراقية المستخدمة في لوحة القيادة واللوحة المركزية والعارضات A وB وC وفسحة الصندوق الخلفية المكسوّة بالكامل هي دليل على التحسين المستمرّ.

وتمّ تحسين مستويات الضجيج والارتجاج والخشونة NVH في توروس الجديدة من خلال إضافة حارفات الصوت في الناحية الأمامية من العارضات A، وبطانات عازلة للصوت في مبيت العجلات، وتغليف برجيّ ممتصات الصدمات، ووحدات عازلة محسّنة لغطاء المحرّك واللّوحة المركزية من أجل عزل ضجيج الطرقات.

ذكاء أكبر:

نما ذكاء سيارة السيدان الكبيرة الأكثر ابتكاراً في أميركا بعد أكثر من خلال مجموعة من التقنيات الرائدة في فئتها، نذكر منها تقنية فورد للاتصال المباشر العامل باللّمس MyFord Touch، الذي يأتي ليحلّ مكان العديد من الأزرار والمقابض والعدادات التقليدية عبر شاشات LCD واضحة وملوّنة ومفتاحي تحكّم بخمسة اتجاهات مثبّتة في عجلة القيادة، وحوالي 10 آلاف من الأوامر الصوتية التي تغطي مختلف احتياجات السائق للتواصل أثناء القيادة. يُشار إلى أنّه يمكن تخصيص هذه الشاشات لعرض معلومات مرتبطة بكلّ سائق عبر استعمال الأوامر الصوتية من أجل أن يُبقي السائق عينيه على الطريق ويديه على عجلة القيادة.

تمّ تزويد تقنية MyFord Touch بإصدار جديد لنظام فورد للمزامنة SYNC الحائز على العديد من الجوائز، يجمع بين التحكّم الصوتي بوظائف السيارة، والأجهزة المتوافقة مع تقنية Bluetooth، وأجهزة تشغيل ملفات MP3 ومجموعة كبيرة من الوسائط الخارجية.

بالإضافة إلى ذلك، تشمل توروس الجديدة نظام المساعدة النشط لركن السيارة من فورد، بغية تسهيل حياة العملاء وجعلها أكثر ملاءمة، وبخاصة بالنسبة لمن يحتاجون للمساعدة في الركن المتوازي.

محرّك 6V سعة 3.5 لتر العامل بتقنية VCTTi:

يأتي محرّك 6V سعة 3.5 لتر كتجهيز قياسي في طرازات فئات توروس SE وSEL والطرازات المحدودة.

ويستفيد هذا المحرّك، في سيارة توروس الجديدة هذه، من تقنية التوقيت المتغيّر للكامات المزدوجة المستقلّة Ti-VCT من أجل ضمان توفير أكبر للوقود مع قوّة حصانية أكبر وانخفاض الانبعاثات الناجمة عن الدفق الجزئي للخانق مقارنة مع محرّك توروس 6V القياسي السابق. وبالتالي، يسمح هذا المحرّك باجتياز 2 ميل للغالون إضافية على الطرقات السريعة مع تعزيز القوّة الحصانية بنسبة 10 في المئة مقارنة مع الطراز الحالي.

ويتمّ ضبط مستويات الضجيج والارتجاج والخشونة NVH وخفضها عبر مشاعب علوية وسفلية مركّبة ومضبوطة وتشغيل صامت للكامات العاملة بسلسلة.

محرّك  بستّ اسطوانات سعة 3.5 لتر العامل بتقنية EcoBoost:

يعتبر محرّك EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر - تجهيز قياسي في سيارة توروس SHO العالية الأداء - الخيار الأقوى من فورد لمحرّكات EcoBoost، ويؤمّن قوّة 365 حصاناً وعزم دوران قدره 350 رطل-قدم.

على غرار كافة محرّكات EcoBoost التي تقدّمها فورد، ينتج هذا المحرّك العزم الأقصى عبر نطاق واسع يتراوح بين 1,500 و5,250 د.د. وإنّ الازدياد السريع للعزم حتى بلوغه الحدّ الأقصى يضمن تسارعاً سريع التجاوب انطلاقاً من مرحلة الوقوف. والنتيجة بالنسبة إلى السائق، طاقة مستديمة لا تعرف التقطّع.

من خلال الجمع بين تقنية الضخ المباشر وشاحنين توربينيين، يمنع محرّك EcoBoost V6 تباطؤ المحرّك بواسطة الدافعات التي تلتفّ لتصل إلى ذروة سرعتها وتؤمّن تجاوباً فورياً. إنّ هذا المزيج في توروس SHO الذي يجمع بين القوّة وعزم الدوران الثابت والدفع بكافة العجلات واستهلاك للوقود بمعدّل 9.4 لتر / كلم على الطرقات السريعة، يجعله استثنائياً بين المنافسين.

أنظمة نقل حركة بـ6 سرعات:

تعمل كلّ محرّكات توروس مع ناقل حركة أوتوماتيكي فريد بـ 6 سرعات مخصّص لذلك التطبيق. وتعزّز أنظمة نقل الحركة السداسية السرعات توفير الوقود والأداء الزاخم لأنّها تسمح بنسب نقل منخفضة للسرعات من أجل تحسين التسارع عند الانطلاق، ونسب النقل العالية للسرعات من أجل راحة الرحلات الطويلة الموفّرة للوقود عبر إبقاء عدد دورات المحرّك منخفضة.

وتتميّز سيارة توروس المزوّدة بمحرّك Ti-VCT V6 سعة 3.5 لتر بناقل الحركة 6F50 السداسي السرعات ، فيما تجمع سيارة توروس SHO سيدان الرياضية إصداراً عالي القدرة من 6F50 مع محرّك EcoBoost V6 ثنائي الشحن التوربيني سعة 3.5 لتر.

فعاليات متكاملة:

تشتمل القوّة المحركة لكل سيارة توروس على تقنيات إضافية من شأنها المساعدة على توفير الوقود، مثل:

• حزام قليل الشدّ لنظام الدفع الأمامي الخاص بتجهيزات المحرّك.
• إدارة ذكية للبطارية.
• نظام إيقاف مضخة الوقود عند تخفيف السرعة.
• ضاغط متغيّر السعة خاص بمكيف الهواء.
• مواد تشحيم لتخفيف نسبة الاحتكاك.
• نظام التوجيه الكهربائي المعزّز آلياً EPAS.

لقد ركّز فريق المهندسين بشكل خاصّ على تجهيز كافة طرازات توروس الجديدة بنظام التوجيه المعزّز آلياً EPAS من أجل تحسين تجاوب التوجيه عبر زيادة سرعة لفّ عجلة القيادة وتثبيت الجريدة المسنّنة للتوجيه على الهيكل السفلي. يسمح نظام EPAS لمهندسي ديناميكة السيارة لدى فورد بدرجة أعلى من دقة ضبط التواصل مع التوجيه؛ كما أنّه يساعد على توفير الوقود ويزوّد السائقين بتجاوب محسّن.

ومن جهة أخرى، تشتمل طرازات توروس المزوّدة بنظام دفع بالعجلات الأربع على مجموعة متطوّرة من وحدات التعشيق الميكانيكية التي يتمّ تعشيقها وفكّها بسلاسة من أجل توزيع العزم على العجلات بأقصى حدّ ممكن من الدفع.

تحترم مقصورة توروس معايير مراعاة البيئة من خلال الاستخدام المكثّف للمواد المعاد تدويرها في أسطح الأقمشة وبطانة السقف والمكوّنات الخاصة بضبط مستوى الضجيج والارتجاج والخشونة. تمّت صناعة وسادات مقاعد توروس من الإسفنج المرتكز على الصويا، من أجل خفض المحتوى المرتكز على النفط بشكل ملحوظ.