فوز مزدوج لشفروليه كروز في برنو مع خمس منصات

حقق فريق شفروليه كروز نتائج مبهرة في جمهورية التشيك مع حصولهم على إنتصارين بالمركزين الأولين وخمس منصات من أصل ست في السباقين الأول والثاني. فقد تبوأ فريق كروز الأزرق منصة التتويج في السباق الأول مع فوزهم بالمراكز الأولى والثانية والثالثة ، وتمكّن خلاله روب هوف من الفوز للمرة الثالثة على الحلبة التشيكية. وتصدّر هوف السباق بعد تخطيه إيفان مولر في المراحل الأولى من السباق وصمد في موقعه حتى نهاية السباق ليتبعه السائق الفرنسي وألان مينو.
أمّا السباق الثاني الشيّق فشهد إنجازا ملفتا من إيفان مولر الذي بدأ السباق في المركز الثامن وأنهاه في المركز الأول محققاً فوزه الثاني هذا الموسم، في حين أنهى مينو وهوف السباق بالمركزين الثالث والرابع، مظهرين أداءا قويا لفريق كروز.
ويحتلّ فريق كروز موقعاً مثالياً ومتقدماً في بطولة السائقين والمصنّعين بعد إنتصاره بالمركزين الأولين في برنو محققاً الفوز الثامن والتاسع من أصل 10 سباقات. وبهذا تتابع شفروليه كروز تألقها في البطولة في حين يتصدر بطولة السائقين في بطولة سباق العالم للسيارات السياحية WTCC سائقو شفروليه الثلاثة مع إقتراب مولر من هوف الذي يحتل المركز الأول ليبلغ الفارق بينهما 25 نقطة. وستشهد البرتغال وتحديداً بورتو وحلبتها التي تعبر شوارع المدينة المنافسة المقبلة، لتمثل هذه الحلبة أخر جولة في النصف الأول من WTCC، وهو نوع من الحلبات طالما تفوقت فيه شفروليه في الماضي.
إيفان مولر (المركز الثاني في السباق الأول والمركز الأول في السباق الثاني): "إنني سعيد جداً لفوزي الثاني بالمركز الأول هذا الموسم. وكان مؤسفاً عدم تمكني من الفوز بالمركز الأول بالسباق الأول رغم أنني كنت الأفضل في مراحل التجارب والتصفيات... أعتقد أنني كنت "لطيفاً" زيادة عن اللزوم في بداية السباق واستفاد روب من هذا ليسبقني ويتصدّر السباق! رغم ذلك فإن إحتفاظي بالمركز الثاني كان جيداً لناحية مجرى البطولة بدون شك. من هنا كان مهماً جداً لي أن أصحّح الوضع في السباق الثاني حيث أن إنطلاقتي في المركز الثامن عند الإنطلاق لم تؤثر على معنوياتي وكل شيء سار على ما يرام، واستفدت من كل الفرص حتى وصلت إلى مركز الصدارة وحينها بدأت تحقيق فرقاً زمنياً ملحوظاً لتعزيز إنتصاري."
روب هوف (المركز الأول في السباق الأول والمركز الرابع في السباق الثاني): "أنا مسرور جداً بالنتائج التي جاءت أكثر مما توقعت، خاصة مع فوزي بالسباق الأول الذي جاء على أثر تجاوزي لإيفان في أولى منعطفات السباق بعد منافسة حامية ونزيهة. فقد قمت بخطوة جعلتني أتقدم من الخارج عليه ومن بعدها أخذت نفساً عميقاً مع شعوري بأنه يدافع عن صدارته، فخرجت عن الحلبة قليلاً ومن بعدها رأيت منفذاً للتقدم من داخل المنعطف الثاني ونجحت في الإجتياز، ثم كان الهدوء ثمة الفترة المتبقية من السباق. أمّا في السباق الثاني فقد قدت صراعاً لتجاوز نيكجاير وبولسن وفيلا وتاركيني وتمكنت من تخطيهم جميعاً وبعدها تمتعت مع سيارتي الكروز بالمركز الرابع في السباق محرزاً نقاطاً جيدة."
آلان مينو (المركز الثالث في السباق الأول و المركز الثالث في الثاني): "أنا مسرور بأدائي اليوم ولكنني كنت آمل الحصول على مزيد من النقاط. فلقد لمستني من الخلف واحدة من السيارات في بداية السباق الأول وسيارتي لم تكن تتقدم بسرعة، فبقيت خلف كورونيل معظم السباق حتى تمكنت من تخطيه في اللفة الأخيرة. وشهد السباق الثاني إنطلاقة جيدة لي ولكنني لم أتمكن من توقيف إجتياز إيفان لي في مرحلة التسارع. وقدت معركة لتجاوز تاركيني ومن ثم كورونيل حتى تمكنت مع نهاية السباق من الصعود إلى منصة التتويج."
إيريك نيف، مدير شفروليه موتورسبورت أوروبا: "مجدداً كنا على موعد مع نتائج رائعة حقّقها الفريق وكانت عطلة أسبوع إضافية مميزة لشفروليه، تماماً كما حصل في بودابست منذ أسبوعين. إنني سعيد جداً لأننا تمكّنا من تحقيق نتائج مذهلة، كافأنا من خلالها مشجعي شفروليه ووكلاءنا في هنغاريا والتشيك مع فوزنا المضاعف فيهما."
خلفية عامة
شفروليه
تعد شفروليه من علامات السيارات الرائدة في العالم، حيث يصل عدد مبيعاتها السنوية إلى 3.5 مليون سيارة في أكثر من 130 دولة.
وتقدم شفروليه للعملاء سيارات اقتصادية لما يتعلق باستهلاك الوقود وعالية الأمان والضمانة من خلال ما تتمتع به من جودة كبيرة وتصميم رائع وأداء متميز وقيمة كبيرة. وتملك شفروليه إرثاً عريقاً في الشرق الأوسط يعود إلى أكثر من ثمانية عقود- تمكنت خلالها من إرساء مكانة كواحدة من أكثر علامات السيارات ثقة في المنطقة.
تفتخر شفروليه بتقديم تشكيلة واسعة من السيارات ذات الأداء الايقوني مثل كورفيت وكامارو، وسيارات الأداء الرياضي والبيك أب عالية الثقة والمستدامة مثل سوبربان وسيلفرادو، وسيارات الركاب التي حازت على عدة جوائز مثل كروز وماليبو وترافيرس.