ينطلق في 28 الجاري رالي كورسيكا الدولي - المرحلة الحادية عشرة من بطولة العالم للراليات 2000 التي من المتوقع أن تشهد تنافساً قوياً في الصراع على لقب بطولة العالم للسائقين، علماً أن سائق فريق العرب العماني للراليات حمد الوهيبي يخوض الرالي على متن سوبارو وإمبريزا من المجموعة " أ " ضمن كأس الفرق الخاصة.
وهذه الجولة مهمة جداً بالنسبة للنجم العربي ذلك أنه يسعى إلى اكتساب الخبرة على جبهتين أولهما على متن سيارة من المجموعة " أ " وثانيهما على المسار الإسفلتي الذي يتطلب تخصصاً من السائق.
وهو الرالي الثاني لحمد على متن سيارة من المجموعة " أ " علماً أن مشاركته الأولى كانت في رالي اليونان الدولي خلال شهر يونيو/ حزيران الماضي، ويومها حقق بداية طيبة وتصدر كأس الفرق بعد المراحل الثلاث الأولى لكنه اضطر إلى الانسحاب وهو في قمة التنافس بسبب عطل طرأ على السيارة، وبعد اليونان شارك الوهيبي في رالي نيوزيلندا خلال شهر يوليو/تموز على متن سيارة سوباور إمبريزا مصنفة ضمن المجموعة "ن" وتمكن من التفوق على سيارات من المجموعة ليحرز لقب كأس الفرق. وعادت الأعطال لتوقف اندفاع الوهيبي باكراً في رالي فنلندا خلال شهر أغسطس/آب الماضي عندما حال عطل في جهاز نقل الحركة دون إكمال الرالي وهو قريب من صدارة كأس الفرق.
والتحدي الأكبر للوهيبي سيكون التأقلم مع المسار الإسفلتي وكورسكيا وهو واحد من ثلاثة راليات تقام بالكامل على الإسفلت مع راليي كاتالونيا وسان ريمو... وخبرة حمد بهذا النوع من المسارات ضئيلة لكنه تمكن العام الماضي من تحقيق الفوز في كاتالونيا على متن سيارة من المجموعة "ن" علماً أنها كانت مشاركته الأولى على الإسفلت.
ومن أبرز ما قدم الوهيبي العام الماضي هي موهبته على التأقلم السريع على مختلف المسارات، وهو ما يأمل به السائق العماني الموهوب في كورسيكا الأسبوع القادم.
ولم يترك الوهيبي شيئاً للصدفة بل خاض تجارب على مسار إسفلتي آخرها إلى جانب الفرنسي سيمون جان جوزف زميله في فريق سوبارو المتخصص على الإسفلت، فاستفاد حمد من خبرته من نواح عدة لا سيما كبقية التعامل مع السيارة عند المنعطفات وكيفية اختيار الإعداد المناسب للسيارة.
وعلى صعيد كأس الفرق يسعى حمد إلى حصد 10 نقاط جيدة تضاف إلى رصيده الحالي (10 نقاط) كي يدخل معادلة التنافس على قمة هذه الفئة التي تشهد هذا العام تنافساً مثيراً بين كل من الياباني أراي والسعودي عبدالله باخشب ودور والوهيبي. وينص قانون كأس الفرق الخاصة على المشاركة في سبعة راليات منها واحد خارج القارة الأوروبية .
ويتصدر أراي حالياً الترتيب العام وهو خاض خمس جولات وحصد 36 نقطة في حين يبلغ مجموع باخشب 32 نقطة من 6 راليات في حين جمع حمد 10 نقاط من ثلاث راليات .
وقال الوهيبي: " هذه الجولة مهمة جداً بالنسبة إلي.. إنها ثاني جولة لي على متن سيارة من المجموعة " أ " والثالثة لي على مسار إسفلتي على إيجاد التوازن بين التعود على السيارة والتأقلم مع المسار، لكن بعد التجارب التي أجريتها أخيرا مع زميلي جان جوزف أدخل هذه الجولة وكلي ثقة لتحقيق نتيجة طيبة".
من جهة أخرى من المتوقع أن يفقد الفنلندي غرونهولم صدارة بطولة العالم للراليات بعد رالي كورسيكا لأنه لا يملك خبرة كبيرة في القيادة على الإسفلت، وهو أمر قد يؤثر على حظوظه في تحقيق اللقب العالمي لأن الجولة الثانية عشرة في سانريمو تقام أيضا على الإسفلت. وسيحاول غرونهولم تقليص الأضرار قبل دخول الجولتين الأخيرتين في أستراليا وبريطانيا.
وسيحاول كل من البريطاني بورنز (سوبارو) وماكري (فورد) انتزاع الصدارة من سائق بيجو في حين أن الإسباني سايتر صاحب الخبرة الكبيرة بالمرصاد للاستفادة من خبرته الكبيرة على الإسفلت ليقترب أكثر وأكثر من صدارة بطولة العالم.
يذكر أن سبع نقاط تفصل بين السائقين الأربعة فقط -- البوابة
