الروح الجامحة في شخصية رجال الأعمال تزداد صخباً مع AMG

لطالما كانت مرسيدس–بنز E 63 AMG احدى العناصر السرية في الروح الجامحة من شخصية رجال الأعمال. مثل الذئب ذي اللونين الذي يتخفى في زي الخراف، تتنكّر سيارة الصالون الرياضية AMG العاصفة في شكل المركبة الفاخرة المعدّلة التي تقف في زاوية مكاتب الصفوة. ومع ذلك فإن شخصيتها الحقيقية تقبع وراء مظهرها الخارجي الوقور؛ ذلك الوحش الميكانيكي المزمجر، والمستعد أكثر من أي وقتٍ مضى لالتهام المزيد من المركبات المعاصرة المسالمة التي تنتجها العديد من الشركات مع محركها الهادر وأدائها الذي لا يضاهى. الآن مع المزيد من القوة والفعالية فإن الجيل الجديد من سيارة الأداء العالي قد أخذت طبيعتها المفترسة إلى مستوىً جديد، وتحزم الآن محرك AMG المزلزل بسعة 5.5 لتر V8 بشاحنٍٍ توربينيٍٍ مزدوج، والذي يعد جزءً من استراتيجية إنتج الموديلات " AMG Performance 2015"، والذي يولد قوة وعزم استثنائيين.

يولّد المستوى الأساسي لسيارة E 63 AMG والتي تتوفر بخياري الصالون والاستايشن قوةً تصل إلى 525 حصان وعزم دورانٍ يصل إلى 700 نيوتن متر  والذي يمكن الحصول عليه بمعدل دوران محركٍ يتراوح ما بين 1750 و5000 دورة ٍ في الدقيقة. وعند دمجها مع حزمة الأداء الاختيارية من AMG فإن هذه الأرقام تزداد لتصل إلى 557 حصان وعزمٍ يصل إلى 800 نيوتن متر  ما بين 2000 و4500 دورة في الدقيقة. يقدم الخيارين من E 63 AMG أداء استثنائي: يستغرق التسارع من نقطة الصفر إلى 100 كلم/ساعة 4.3 و4.2 ثانيةٍ على التوالي (الاستايشن: 4.4 و4.3 ثانية)، وتبلغ السرعة القصوى 250 كلم/ساعة (تم حد السرعة بشكلٍ إلكتروني).

يقدم المحرك الجديد والذي سبق أن تعرفنا عليه مؤخراً عندما تم إطلاق سيارة CLS 63 AMG قدرة تتراوح من 525 إلى 557 حصان، إلى جانب التخفيض المبهر في استهلاك الوقود: تستهلك E 63 AMG 9.8 لتر لكل 100 كيلومتر (تستهلك الستايشن 10.0 لتر لكل 100 كيلومتر) وفقاً لمعايير NEDC، أي ما يقل بـ 2.8 لكل 100 كيلومتر (22%) عن سابقتها بمحرك AMG سعة 6.3 لتر V8 بنظام الشفط الطبيعي. كما أن الإضافة الهامة الأخرى التي تم إدخالها هي ناقل السرعة الرياضي ذي السبع سرعات AMG SPEEDSHIFT MCT، ونظام التوجيه الإلكتروميكانيكي الرياضي الحساس للسرعة AMG speed-sensitive sports steering system والذي تم تطويره مؤخراً. بإمكان السائق الاختيار ما بين ‘C’ للتحكم بالكفاءة و‘S’ للوضع الرياضي و‘S+’ للوضع الرياضي الفائق و‘M’ للضبط اليدوي مما يضع السائق في وضع تحكمٍ قاطع بشخصية السيارة واستجابتها في أي وقتٍ من الأوقات.

تفصح بعض التعدبلات الديناميكية التي تهيمن على المظهر الخارجي لسيارة E 63 AMG الجديدة عن القوة التي تقبع تحت غطاء المحرك، مع العجلات الجديدة من AMG ذات العشرة أشعة والمصنعة من السبائك المعدنية، بالإضافة إلى التصميم الكامل للجانب الأمامي والخلفي للسيارة وكلا الجانبين من AMG، ونظام العادم الرياضي من AMG بأنبوب مزدوج مصنوع من الكروم، بينما تأتي عبارة “V8 BITURBO” بمثابة تحذير للآخرين من الأداء الذي تقدمه هذه السيارة.

أما في الداخل، تم تسوية باقة الأداء الجديدة AMG Performance وعجلة القيادة ذات الثلاثة أشعة من الأعلى والأسفل لتحكمٍ أفضل، وتظهر مقابض ناقل الحركة المصنوعة من الأليمينيوم بارزة من بين الطبقة الجلدية المخرمة، بالإضافة لغطاء وسادة الهواء ثلاثي الأبعاد الذي تم تصميمه بعناصر التزيين ‘Silver Shadow’.

تستضيف E 63 AMG الجديدة العديد من المزايا الإضافية للأنظمة المساعدة الجديدة كجهاز التعليق الرياضي الجديد AMG RIDE CONTROL لتحسين القيادة، بينما ترتفع أنظمة مساعد البقعة العمياء النشط ومساعد البقاء في المسار النشط بسلامة الركاب إلى مستوىً جديد بالكامل.

يقول فرانك بيرنتالر، مدير المبيعات والتسويق لسيارات مرسيدس-بنز الشرق الأوسط والمشرق العربي: "قامت E 63 AMG الجديدة من مرسيدس–بنز مرةً أخرى برفع المقاييس في فئة سيارات الصالون الفاخرة، وتعرض الآن المزيد من الرفاهية والمزيد من النشوة. ذلك بنفس السعر تقريباً لسابقتها – وهو شيءٌ يرسم الابتسامة حتى على وجه أعلى المدراء الماليين دخلاً بكل تأكيد".

مع إضافات ex-factory الاختيارية المتوفرة من استديو AMG للأداء AMG Performance Studio، والتي تتضمن الزينة المصنوعة من ألياف الكربون في الداخل والخارج مع طلاء بيانو، ومقود AMG Performance وعتبات الأبواب المضاءة من AMG والعجلات ذات الأشعة العشرة المصنوعة من التيتانوم فقد أصبحت E 63 AMG رؤيةً مغرية لدى كبار التنفيذيين.

سوف تتوفر مرسيدس–بنز E 63 AMG 2012 الجديدة في منطقة الشرق الأوسط بالخيارين الصالون والاستايشن في الربع الأخير من العام، وتبدأ أسعارها في منطقة الخليج العربي بمبلغ 119,450 دولار أمريكي (438,400 درهم إماراتي).