الخطوط الجوية اللبنانية تنضم إلى تحالف سكاي تيم

بيان صحفي

تاريخ النشر: 01 مارس 2011 - 09:01 GMT

Al Bawaba

شركة طيران الشرق الأوسط - الخطوط الجوية اللبنانية، وقّعت مؤخراً اتفاقية للانضمام إلى تحالف سكاي تيم في العام 2012. الميدل ايست هي العضو الثاني الذي ينضمّ الى التحالف من منطقة الشرق الأوسط التي تشكّل سوقاً استراتيجياً للنمو بالنسبة الى سكاي تيم.

يعمل سكاي تيم على تدعيم وجوده في الشرق الأوسط، إحدى أهم المناطق في العالم التي تشهد نمواً اقتصادياً سريعاً وانضمام الميدل ايست الى شبكة أعضاء التحالف سيمكّن سكاي تيم من المنافسة بفعالية أكبر ليس في منطقة الشرق الأوسط وحسب بل من والى غرب إفريقيا أيضاً.
وبالمقابل ستستفيد الميدل ايست على أفضل نحو من تحالف سكاي تيم إذ ستصبح جزءاً من شبكة عالمية متكاملة وسيتمكن زبائنها من الوصول إلى كل أنحاء العالم من خلال حركة رحلات سكاي تيم من و إلى أفضل مطارات أوروبا وإفريقيا وآسيا والاميركيتين.

وتتابع شركة طيران الشرق الأوسط تحسين خدماتها منذ أن أنهت بنجاح تنفيذ الخطة الإصلاحية التي هدفت إلى تحديث و إعادة هيكلة الشركة. و قد انضوت هذه الخطة على عناصر أساسية منها تجديد الأسطول و تحديثه، وتوسيع شبكة الرحلات باتجاه أوروبا، الشرق الأوسط و غرب إفريقيا إضافة إلى تحسين جودة ونوعية الخدمات.

ويقول السيد محمد الحوت، المدير العام، رئيس مجلس إدارة الميدل ايست:" من خلال انضمام الشركة الى تحالف سكاي تيم، ستتمكن الميدل ايست وهي شركة صغيرة نسبياً من إفادة عملائها من شبكة عالمية موّسعة تشمل أوروبا و آسيا وأفريقيا والأميركيتين. سيستفيد عملاء الشركة أيضاً من "برنامج ولاء أعضاء سكاي تيم" و من الدخول إلى الصالونات المخصّصة لأعضاء سكاي تيم في كل المطارات حول العالم".

ويقول السيد ليو فان وايك، رئيس مجلس ادارة سكاي تيم:" نشهد اليوم دليلاً جديداً على انّ عائلة سكاي تيم العالمية تكبر يوماً بعد يوم، وفي مسيرة توسيع شبكة محطاتنا لتشمل جميع أنحاء العالم، ننظر إلى الشرق الأوسط كسوق استراتيجي لتحالفنا، حيث شهدت المنطقة نمواً لافتاً في حركة الطيران خلال العقد المنصرم ونحن نود أن يكون دورنا فعالاً في هذا التوسع. أنا على يقين أن شركة طيران الشرق الأوسط ستصبح لاعباً أساسياً وقيّماً في سوق الطيران في المنطقة".

اما السيد ماري-جوزف مالي، المدير الاداري لسكاي تيم، فيقول مشيراً الى التوسع العالمي المستمر للتحالف:"سنشهد هذا العام الانضمام الفعلي لشركات الطيران شاينا آرلينز و شاينا ايسترن، والشركة التابعة لها شِانغهاي آرلاينز، وفقاً للبرنامج ، كما أكد كل من غارودا اندونيسيا وآروليناس ارجانتيناس والخطوط الجوية العربية السعودية انضمامها الفعلي في 2012. و سنواصل عملنا على توسيع إضافي لشبكتنا العالمية محاولين استقطاب شركاء من الهند و أميركا اللاتينية".

خلفية عامة

طيران الشرق الأوسط

تأسست شركة طيران الشرق الأوسط سنة 1945 ودشّنت أولى خطوطها بين بيروت والمدن المجاورة مثل سوريا، قبرص ومصر ومن ثم المملكة العربية السعودية والكويت ومحطات أخرى هامة في الخليج. في سنة 1963، اثر الدمج مع شركة آر ليبان أضيفت محطات جديدة مثل أوروبا، أفريقيا الغربية، والشرق الأوسط.

رغم أقفال مطار بيروت الدولي خلال الحرب الأهلية في لبنان ما بين السنوات 1973 و1990، تمكنت الشركة من المحافظة على ديمومتها، فعمدت إلى تأجير طائراتها وإعارة موظفيها إلى شركات دولية. مع عودة الحياة الطبيعية إلى ربوع لبنان في سنة 1990، استعادت الشركة نشاطاتها السابقة إلى كافة محطاتها، وحققت نجاحاً ملحوظاً في تحسين شبكة خطوطها باتجاه أوروبا، الشرق الأوسط والخليج.

قامت الشركة بين 1998 و2002 بتطبيق اكبر مشروع لاعادة هيكلة شاملة مما سمح بتصحيح الوضع المالي القائم من خسائر ضخمة بلغت 87 مليون دولاراً عام 1997 إلى أرباح صافية بلغت 22 مليون دولاراً عام 2003 و 50 مليون دولاراً سنة 2004. تضمنت الخطة الإصلاحية ٳعادة تنظيم شبكة الخطوط مع تفعيل لسياسة المشتريات وخفض التكاليف على كافة المستويات، السير بأنظمة متطورة لتحقيق برنامج "و لاء المسافر" و"إدارة العائدات"، إضافة إلى عدد من الإجراءات الهادفة إلى تطوير الشركة ونقلها إلى الألفية الثالثة.

في العام 2005، وعلى الرغم من عدم استقرار الأوضاع السياسية، نجحت شركة طيران الشرق الأوسط في تسجيل أرباح بلغت قيمتها 46 مليون دولار أميركي.

وفي العام 2006، تمكّنت الشركة من تحقيق أرباح تخطت 20 مليون دولار أميركي، وذلك بالرغم من الاعتداء الإسرائيلي الذي أفضى إلى خسائر بلغت قيمتها 45 مليون دولار أميركي (16 مليون دولار بشكل خسائر مباشرة و29 مليون دولار بشكل خسائر غير مباشرة).

في بداية حرب تموز 2006، كان مطار رفيق الحريري الدولي ـ بيروت الهدف الأول إذ تعرّض لهجوم جوي إسرائيلي. وخلال الاعتداء الذي استمر من 12 تموز 2006 إلى 16 آب 2006، قامت شركة طيران الشرق الأوسط بتشغيل رحلات منتظمة من والى مطار دمشق الدولي ولاحقاً عن طريق مطار عمان متحدية الحصار الجوي المفروض على لبنان ( من 17 آب 2006 إلى 6 أيلول 2007).

وقد استدعت ظروف الحرب قرارات فورية واستثنائية لتمكين شركة الطيران من الاستمرار في خدمة الركاب والحفاظ على أعلى معايير الأمان والصيانة لتبقى الشركة حاملة أرزة لبنان إلى جميع أقطار العالم.

ملف الشركة

سكاي تيم

سكاي تيم هو تحالف عالمي لشركات الطيران يتيح لعملاء الشركات الأعضاء فيه الاستفادة من شبكة عالمية موّسعة عبارة عن وجهات أكثر بوتيرة وسهولة أكبر في الوصول الى مناطق مختلفة من العالم.

ويمكن للعملاء شراء واعادة استبدال الأميال المكتسبة من خلال الرحلات المستمرة ،عبر شبكة سكاي تيم بأثرها. كما توفر شركات الطيران الاعضاء في سكاي تيم لزبائنها أكثر من 420 صالون في المطارات حول العالم.

أما الأعضاء البالغ عددهم ثلاثة عشرة فهم: آروفلوت، آروميكسيكو، آراوروبا، آر فرانس، أليتاليا، شاينا ساوذرن، تشيك ايرلاينز، دالتا آرلاينز، كينيا آرويز، الخطوط الجوية الملكية الهولندية ، كوريان آر، تاروم و فييتنام آرلاينز. ويوفر التحالف لزبائنه البالغ عددهم 385 مليون مسافر سنوياً نظاماً عالمياً يزيد على 12,500 رحلة يومية باتجاه 898 وجهة في 169 بلداً.