فريق مازيراتي إم إس جي ريسينج يحل رابعاً في الجولة الأولى من بطولة العالم للفورمولا إي في مكسيكو سيتي

الفريق يحصد 12 نقطة في السباق الأول من الموسم العاشر للبطولة

نتائج السباق

ماكسيميليان غونتر

التجربة الحرة 1 // المركز 21

التجربة الحرة 2 // المركز 2

التجارب التأهيلية // المركز 5 [زمن أسرع لفة 1:13.505، ربع النهائي الرابع]

السباق // المركز 4

المراكز المحققة // -1

زمن أسرع لفة // 1:15.209

المركز المحقق في البطولة // المركز 4 [12 نقطة]

جيهان داروفالا

التجربة الحرة 1 // المركز 22

التجربة الحرة 2 // المركز 19

التجارب التأهيلية // المركز 17 [زمن أسرع لفة 1:14.708، المجموعة الأولى]

السباق // المركز 16

المراكز المحققة // +1

زمن أسرع لفة // 1:15.639

المركز المحقق في البطولة // المركز 16 [0 نقطة]

مازيراتي إم إس جي ريسينج

المركز المحقق في البطولة // المركز 4 [12 نقطة]

التفاصيل

قدم فريق مازيراتي إم إس جي ريسينج بداية رائعة في الموسم العاشر من بطولة العالم للفورمولا إي، حيث حقق السائق ماكسيميليان غونتر السباق المركز الرابع في سباق مكسيكو سيتي لعام .2024

ووصل الفريق، الذي يتخذ من إمارة موناكو مقراً له، إلى مسار أوتودرومو هيرمانوس رودريجيز في المكسيك مدفوعاً بثقة كبيرة وشارك في السباقات بمنهجية مدروسة، عقب الأداء الجيد خلال الاختبارات التمهيدية لبداية الموسم التي أقيمت في فالنسيا نهاية عام 2023.

وشهد أداء الفريق تحسناً ملحوظاً خلال منافسات يوم السبت بفضل البيانات الأولية التي تم جمعها يوم الجمعة، وحقق ماكس ثاني أسرع لفة في التجربة الحرة 2 ليواصل تحقيق سرعات أفضل ويتأهل إلى المجموعة ب.

وخسر المتسابق الألماني في الربع نهائي أمام النيوزيلندي ميتش إيفانز، ولكنه استفاد من العقوبة التي تعرض لها ميتش وزميله في فريق جاغوار نيك كاسيدي ليتقدم إلى المركز الثالث على شبكة الانطلاق.

وحقق جيهان داروفالا، زميل ماكس في الفريق، المركز السابع عشر في التجارب التأهيلية؛ ويُعد داروفالا المبتدئ الوحيد بين سائقي البطولة لعام 2024، ويواصل السائق البالغ من العمر 25 عاماً صقل موهبته وتعزيز خبرته في سباقات السيارات الكهربائية.

وحقق ثنائي الفريق بداية قوية في السباق، وحافظا على مركزيهما في المرحلة الأولى قبل الإعلان عن رفع العلم الأصفر على كامل الحلبة، والتي أعقبها دخول سيارة الأمان في اللفة التاسعة، وذلك بسبب حادث تعرض له السائق روبن فرينز.

واحتفظ ماكس وجيهان بالمركزين الثالث والسابع عشر عند إعادة انطلاق السباق في اللفة الحادية عشرة، إلا أن ماكس تراجع إلى المركز الرابع خلف كاسيدي خلال تفعليه لوضع الهجوم الأخير.

وعلى الرغم من تفعيل وضع 350 كيلو واط والاعتماد على أفضليته البسيطة من حيث الطاقة، لم يستطع ماكس تجاوز السائق النيوزيلندي، ليحتل المركز الرابع، بفارق مركز واحد عن منصة التتويج.

وبدوره، أنهى جيهان السباق في المركز السادس عشر بعد أن تجاوز في اللحظات الأخيرة دان تكتوم، سائق فريق إي آر تي، ليتمكن من إنهاء السباق في مشاركته الأولى ببطولة العالم، وهو ثالث سائق هندي يتمكن من تحقيق هذا الإنجاز في تاريخ البطولة.

ويستأنف الموسم العاشر من البطولة سباقاته في الدرعية بالمملكة العربية السعودية، حيث يقام أول سباق ثنائي خلال الموسم يومي 26 و27 يناير 2024.

اقتباسات

ماكسيميليان غونتر، سائق في فريق مازيراتي إم إس جي ريسينج

"حققنا نتائج جيدة خلال الجولة الأولى من الموسم وأظهرنا قدرتنا على المنافسة من خلال التأهل في المركز الثالث، والحلول رابعاً في السباق، والحصول على بعض النقاط. وتشكل هذه البداية الموفقة حافزاً كبيراً بالنسبة لنا، لا سيما أننا عانينا كثيراً في سباق المكسيك العام الماضي. وأود أن أشكر جميع أعضاء الفريق على العمل الرائع الذي قاموا به. كانت أداء السيارة رائعاً خلال الجولة التأهيلية، ومن المؤسف أننا لم نتمكن من اعتلاء منصة التتويج بعد تفعيل وضع الهجوم الثاني. ويسعدني الحصول على المركز الرابع في سباق اليوم، فقد بذلنا قصارى جهدنا".

جيهان داروفالا، سائق فريق مازيراتي إم إس جي ريسينج

"يسرني إتمام أولى مشاركاتي في سباقات الفورمولا إي. لقد كانت المرة الأولى التي أخوض فيها سباقاً كاملاً، وقد كانت تجربة رائعة للغاية. وكان هدفي الأساسي خوض سباق خالٍ من الأخطاء، وعبور خط النهاية لاكتساب أكبر قدر ممكن من الخبرة. وسأعمل على الاستفادة مما تعلمته اليوم لتحسين أدائي ومتابعة تطوري في سباق الدرعية المقبل".

سيريل بليز، كبير المهندسين في فريق مازيراتي إم إس جي ريسينج

"حققنا نتائج إيجابية في عطلة نهاية الاسبوع. وقد شاركنا في هذا السباق بعد أن استفدنا من الدروس التي تعلمناها من الموسم التاسع، وبعد التحسينات التي أجريناها خلال فترة الشتاء. وكان هدفنا واضحاً بالنسبة لماكس، وهو تقديم بداية موسم قوية وحصد أكبر عدد ممكن من النقاط. وهذا ما حققناه اليوم، حيث خضنا سباقاً رائعاً دون أية أخطاء. إنه من المؤسف أننا لم نحقق مركزاً على منصة التتويج، لا سيما أننا كنا قريبين جداً من ذلك، ورغم ذلك نشعر بالرضا تجاه النتيجة التي حققناها. وقدم جيهان أيضاً أداءً مميزاً، ولا سيما مع التحديات التي تشكلها سباقات الفورمولا إي على السائقين المبتدئين نتيجة قلة الوقت المتاح على الحلبة كل أسبوع. ويتمثل الهدف الأساسي لجيهان باكتساب مزيد من الخبرة وإنهاء السباق دون أخطاء، والوصول إلى خط النهاية، وقد نجح في ذلك بامتياز. لقد حققنا أهدافنا، وستكون نتائجنا في عطلة نهاية الأسبوع هذه دافعاً قوياً لنا لبقية الموسم وللسباق القادم في الدرعية".

جيوفاني سجرو، رئيس مازيراتي كورس

"تسرني العودة إلى أجواء المنافسة. لقد بدأنا الموسم العاشر بنتيجة رائعة، حيث أنهى ماكس السباق في المركز الرابع وحصد للفريق أولى نقاطه لهذا العام. وسررت أيضاً لرؤية جيهان وهو يكمل السباق في مشاركته الأولى ضمن سباقات الفورمولا إي. أظهر السائقان خلال هذا السباق استعدادهما الكامل للمنافسات القادمة من خلال التركيز على تحقيق نتائج جيدة منذ البداية. ونركز الآن على السباق المقبل في المملكة العربية السعودية، ومواصلة العمل لاعتلاء منصة التتويج. ما يزال الموسم في بدايته، ونحن نسعى للحفاظ على هذه الوتيرة وترسيخ حضورنا بين الفرق المتصدرة لقائمة النتائج".

لمحة حول مازيراتي:  

تنتج مازيراتي مجموعةً متكاملة من السيارات الفريدة، التي يمكن التعرف عليها بسهولة بفضل مظهرها المتميز وطابعها الاستثنائي. وبفضل أسلوبها المميز وتقنياتها المتطورة وطابعها الفريد، ترضي سيارات العلامة شغف عملائها من أصحاب الذوق الرفيع، إذ لطالما شكلت بحد ذاتها معياراً عالمياً للجودة في قطاع السيارات. وتحظى مازيراتي بسجل حافل وعريق من السيارات الناجحة، حيث تعيد كل واحدة منها تعريف مفهوم السيارات الرياضية الإيطالية من حيث التصميم والأداء والراحة والأناقة والسلامة، وتتوفر حالياً في أكثر من 70 سوقاً مختلفة حول العالم. وتتجلى هذه العراقة في سيارات كواتروبورتيه الرائدة، وسيارة السيدان الرياضية جيبلي، بالإضافة إلى ليڤانتي أول سيارة رياضية متعددة الاستعمالات من مازيراتي، وجريكاليه، أحدث سيارات الفئة الرياضية متعددة الاستعمالات الفاخرة المعدّة للاستخدام اليومي؛ وقد صُممت جميع هذه الطرازات باستخدام المواد عالية الجودة مع أفضل الحلول التقنية وأرقى مستويات التميز. كما تتوفر طرازات جيبلي وليڤانتي وجريكاليه المزودة بالمحركات الهجينة ذات الـ 4 أسطوانات، ومحركات البنزين ذات الـ 6 أسطوانات والـ 8 أسطوانات، فضلاً عن إصدارات الدفع الخلفي والدفع الرباعي، لتجسّد روح شعار الرمح الثلاثي لمازيراتي. وتتكامل هذه الطرازات مع جريكاليه فولجوري، أول سيارة رياضية متعددة الاستعمالات كهربائية بالكامل من مازيراتي. وتوّجت العلامة مجموعتها المتميزة من خلال إضافة سيارة MC20 الفائقة وسيارة MC20 Cielo spyder، واللتين تعملان بمحرك Nettuno المبتكر والمكون من 6 أسطوانات، فضلاً عن تزويدهما بتقنيات مستلهمة من سيارات الفورمولا 1، والتي أصبحت متاحةً للمرة الأولى الآن ضمن إحدى السيارات القياسية. وتتوفر سيارة جران توريزمو الجديدة بمحرك وقود عالي الأداء من 6 أسطوانات مستوحى من محرك Nettuno، بينما تضم جران توريزمو فولجوري محركاً كهربائياً بالكامل لتكون أول سيارات العلامة التي تعتمد هذا الحل. ويجدر بالذكر أن جميع طرازات مازيراتي ستتوفر بإصدارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2025، بينما ستعتمد جميع سيارات العلامة على المحركات الكهربائية فقط بدءاً من عام 2030.

لمزيد من المعلومات:

مازيراتي 
مات ريندون - رئيس قسم التواصل والعلاقات العامة لدى شركة مازيراتي في الأمريكيتين - [email protected]

روبرتا ماركيتي - مديرة الاتصالات لدى مازيراتي كورس [email protected]

نبذة عن مازيراتي إم إس جي ريسينج:

يُعد فريق مازيراتي إم إس جي ريسينج أحد الفرق المؤسِّسة لبطولة العالم للسيارات الكهربائية فورمولا إي، لتصبح العلامة المرموقة في ديسمبر 2013 أول جهة مصنعة تنضم إلى فئة السيارات الكهربائية بالكامل في رياضة السيارات. وحقق الفريق نمواً مستمراً بوصفة أحد المشاركين المنتظمين منذ الموسم الافتتاحي 2014-2015، حيث اقترب من تحقيق النجاح عام 2021 قبل أن يكمل أنجح موسم في مسيرته حتى الآن عام 2022، والذي اختتمه بالحصول على المركز الثاني عالمياً.  

وتتميز مازيراتي، العلامة التي تتخذ من موناكو مقراً لها بقيادة سكوت سويد، رئيس مجلس الإدارة والشريك الإداري، بامتلاكها فريق الفورمولا إي الذي يضم أكبر عدد من النساء بين نظرائه؛ كما يتصدر جهود الاستدامة والمساواة والتنوع والشمول والابتكار التقني والتميز في عالم الفورمولا إي. لمزيد من المعلومات، يُرجى زيارة: الموقع الإلكتروني. للوصول إلى مكتبة الوسائط والمحتوى العامة، يرجى التسجيل من خلال الضغط هنا.