مع فوز نيسان إكس-ترايل بعدد كبير من الجوائز من وسائل الإعلام المتخصصة بالسيارات في عدد من بقاع العالم، تأتي إكس-ترايل 2005 لتكمل مسيرة النجاح والتفوق بما لها من مواصفات مميزة مثل سابقاتها من سيارات نيسان.
فبالإضافة إلى المزايا الفريدة التي تتحلى بها إكس-ترايل تم تزويدها بمفتاح ذي تصميم جديد كلياً لتشغيل نظام الدفع الرباعي الذي يعمل بثلاثة برامج عمل من خلال محرك من 4 اسطوانات متتالية، سعة 2.5 ليتر يعمل بالتعاون مع عمودي كامة علويين وعلبة تروس أوتوماتيكية من 4 نسب بتحكم إلكتروني.
وقد فازت إكس–ترايل في العام الماضي بجائزة "أفضل سيارة 4x4 ترفيهية" قدمتها لها صحيفة "أوتو إكسبرس" البريطانية. فمفتاح تحويل قوة الدفع فيها يشكل انعكاساً لسلاسة قيادتها ويوفر لها ثلاثة برامج قيادة تبدأ بـ "الدفع الثنائي" الذي يؤمن لها ثباتاً عالياً على الطرقات المعبدة. وبرنامج "الدفع الأوتوماتيكي" الذي تقوم مستشعراته بمراقبة تماسك السيارة لتعمل عند فقدان الإطارات الأمامية على تأمين التماسك مع الطريق وتحويل الدفع بين العجلتين الأماميتين والعجلات الأربع.
أما البرنامج الثالث، فيحمل تسمية "القفل" ويتم خلاله دفع إكس-ترايل بالعجلات الأربع بشكل مستمر بحيث تبلغ قوة الدفع الواصلة إلى العجلتين الأماميتين 57% مقابل 43% لقوة الدفع الواصلة إلى العجلتين الخلفيتين.
وبفضل محركها الاقتصادي والقوي في نفس الوقت وتقنية التعليق المطور وهندسة بنائها المتفوقة وعملية العزل الصوتي، أصبحت إكس-ترايل قادرة على أداء يرضي أصعب المتطلبات سواء كانت على الطرقات المعبدة أو على الدروب والمسالك الوعرة.
أما قطر دورانها البالغ 5.3 متر وجهاز المساعدة الهيدروليكية الخاص بنظام المقود فيها، فيمكناها من توفير مناورة عالية الأداء، وبالأخص على طرقات المدينة حيث تضفي مقاييسها المعتدلة متعة خلال قيادتها خصوصاً أن وضعية مقعد السائق عالية ومريحة مما يمكن سائقها من التمتع بوضعية جلوس مثالية تم دعمها بمجالات رؤية ممتازة للطريق. أما المقصورة، فهي رحبة ومهواة من خلال فتحة سقف ضخمة يمكن تحريكها إلى الخلف لتكشف حوالي نصف سقف السيارة. كما تضفي الألوان الداخلية الفاتحة المعتمدة في التصميم رحابة في المقصورة.
وتتمتع إكس-ترايل بتماسك متفوق وسلامة قيادة عالية تعود أسبابها إلى اعتماد تعليق متطور يقوم على قوائم ماكفرسون الانضغاطية في الأمام مع قوائم ذات وصلات متوازية في الخلف تؤمن مستويات عالية من النعومة والراحة. ومهما كان نوع الطريق يشعر ركاب إكس-ترايل بالأمان وراحة البال في ظل وجود نظام مكابح قوي يعتمد على الاسطوانات القرصية في الأمام والخلف.
تتوفر إكس-ترايل بنوعين من التكييف، اليدوي أو الأوتوماتيكي، مع فتحة تهوية مقابل السائق تماماً ليستمتع دوماً بالهواء النقي من جهاز التكييف.
ومن جهة أخرى، يغطي نظام نيسان للملاحة عبر الأقمار الاصطناعية الذي يحمل تسمية "دليل" كل دول مجلس التعاون الخليجي بدقة عالية تشمل المدن الرئيسية والمناطق غير المأهولة. وهذا ما يمكن سائق إكس-ترايل من إيجاد طريقه حتى ولو كان في الصحارى البعيدة. فكل شيء في إكس-ترايل مصمم لتأمين الراحة القصوى بحيث لن يحتاج ركابها إلى أي خرائط أو للتوقف بهدف السؤال عن الطريق الواجب سلوكها للوصول إلى مكان معين. فنظام "دليل" يتواصل مع السائق بالعربية والإنكليزية وبسبع لغات أخرى ليرشد السائقين إلى وجهاتهم في أي من دول مجلس التعاون الخليجي.
أما مفهوم السلامة الثلاثية، فيتضمن عدداً من المواصفات المتفوقة نظام سي اس آر (عاكس بمستويات مختلفة) الخاص بمصابيح الهالوجين يوفر مجالات رؤية كبيرة مع قدرة إنارة تبلغ ضعف قدرة الإنارة التي توفرها مصابيح الهالوجين التقليدية لتمكن السائق من التعرف على الأخطار وتفاديها خلال القيادة الليلية. أما مصابيح الضباب الإضافية المدمجة مع الصادم الأمامي، فتنير الطريق جيداً عند تدني مستويات الرؤية وخلال انتشار الضباب، في ما يعمل مصباح التوقف الثالث المثبت بوضعية عالية على الإشارة إلى سائقي السيارات التالية أن سائق إكس-ترايل يستعمل مكابح سيارته.
ومن ناحيته، يوفر جهاز إي بي دي للتوزيع الإلكتروني لقوة الكبح مزيداً من السيطرة على عمليات الكبح بحيث يوفر توقفات قصيرة وآمنة في ما يقوم جهاز بي أيه لمساعدة الكبح بزيادة الأمان خلال عمليات التوقف خصوصاً أنه يعمل بالتناغم مع جهاز أبه بي اس لمنع غلق المكابح في حالات التوقف الطارئة حيث يساعد السائق في إبقاء سيارته في خط سيرها الصحيح.
وقد زودت السيارة بأحزمة أمان بأنظمة شد مسبق تثبت الراكب في مكانه ومن ثم تخف تدريجياً لمنع التأثير السلبي لقوة الشد على جسم الراكب.
أما أكياس الهواء الأمامية والجانبية المزدوجة، فتقوم بالمساهمة في الحماية من خطر الإصابات الناتجة عن حادث ما في وقت تقوم مساند الرأس بالتحرك إلى الأمام والأعلى لحماية الرقبة والرأس في حال حصول حادث مفاجئ. (البوابة)
