جاء في التقرير الذي أعدته لجنة شكلتها النيابة العامة التي تجري تحقيقا في الحادث أن السائق تجاهل الاشارة الحمراء متوقعا أن يكون الضوء المنبعث من الاشارة التالية أخضر أو أخضر متقطعا بما يسمح له بمواصلة المسير. وأضاف أن السائق لم تتوافر له المسافة الكافية لايقاف القطار قبل اصطدامه بالقطار الاخر في محطة قليوب حين اكتشف وقوفه أمامه.
وتابع التقرير أن مراقب حركة القطارات في منطقة وقوع الحادث لم يتمكن من اصلاح الخطأ في وقت مناسب لتعطل لوحة التشغيل في برج المراقبة.
وأشار التقرير الذي حصلت رويترز على نسخة منه الى "تدني المستوى العلمي والمهاري والفني والسلوكي والصحي لسائقي القطارات."
وأضاف أن هناك عمالا غير مؤهلين لاستعمال أجهزة التحكم المتقدمة وان الواحد منهم يعمل 12 ساعة يوميا.
وقال مصدر قضائي ان النيابة العامة ستستدعي فنيين في السكك الحديدية لمناقشتهم في التقرير الفني للحادث الذي يعد الاسوأ من نوعه منذ أربع سنوات.
وقتل شخصان وأصيب 34 في تصادم بين قطار للركاب واخر لشحن البضائع شمالي القاهرة يوم الاثنين.
وتعترف الحكومة بأن اهمالا جسيما حدث في مرفق السكة الحديد في السنوات الماضية وأن تحديثها يحتاج الى حوالي مليار ونصف مليار دولار.
© 2006 البوابة(www.albawaba.com)
