حذر وليد جنبلاط الزعيم الدرزي في لبنان، من خطورة الأحداث في البحر الأحمر، وما ستلحقه من ضرر بمصر والإقتصادي الصيني، لصالح الولايات المتحدة و"اسرائيل".
وقال جنبلاط: "إن الحرب في البحر الأحمر تلحق ضررا فادحا بمصر وتعزز فرص استبدال قناة السويس بالخط البري المقترح من قبل الهند والذي يصب عبر الصحراء في حيفا".
وإضاف، رئيس الحزب التقدمي الاشتراكي، عبر منصة X : "الاقتصاد الصيني سيتأثر لصالح الهيمنة الامريكية على العالم ".
سيطرة الحوثيين على "غالاكسي ليدر"
ومنذ سيطرة الحوثيين على السفينة "غالاكسي ليدر" التابعة لإسرائيل في نوفمبر، تعرضت ما لا يقل عن 26 سفينة لهجمات مستمرة.
وتمكنت السفن الحربية الأمريكية في المنطقة من صد تلك الهجمات، بينما أسقطت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة صواريخ وطائرات بدون طيار في هجمات شنها الحوثيون، وأدان مجلس الأمن الدولي تلك الهجمات.
ميناء إيلات
وتشير التقارير إلى أن نشاط ميناء إيلات، الذي يعتبر الميناء الوحيد لإسرائيل في البحر الأحمر، قد انخفض بنسبة 85% منذ بداية هذه الهجمات.
وعلى الرغم من أن معظم حركة الشحن الإسرائيلية تمر عبر موانئ حيفا وأسدود في البحر الأبيض المتوسط، إلا أن ميناء إيلات يظل مهما لتصدير ملح البحر الميت واستيراد السيارات الصينية، التي تشكل 70% من مبيعات السيارات الكهربائية في "إسرائيل".
بالنسبة للشركات الشحن، فإن المخاطر تتزايد بشكل كبير، سواء بالنسبة للسفن أو الطواقم.
وأعلنت شركة كوسكو الصينية المملوكة للدولة، وشركة أوكل التابعة لها، تعليق شحناتها إلى إسرائيل هذا الأسبوع.
تعطيل الشحن
وحذر براد مارتن، ضابط سابق في البحرية الأمريكية ومدير معهد أمن سلاسل التوريد في مؤسسة راند، من تقدير صعوبة الوضع الذي تواجهه إسرائيل، مؤكدًا أن تعطيل الشحن في البحر الأحمر قد لا يؤدي إلى انهيار اقتصادي لإسرائيل، ولكن قد يؤثر سلباً على حركة التجارة والملاحة بشكل دبلوماسي وسياسي، مما يمكن أن يؤدي إلى عزل اقتصادي يشكل تحديا إضافيا.
